TCO (Total Cost of Ownership): Elbiler og fossile biler sammenlignet

Der er to hovedårsager til den stigende popularitet: For det første skyldes det introduktionen af mange nye fuldelektriske modeller i de senere år, og for det andet er den overkommelige pris ved elektrisk kørsel ofte også et incatement. LeasePlans Car Cost Index fra 2021 understøtter sidstnævnte, da rapporten viser, at elbiler, i mange europæiske lande, er billigere at køre end traditionelle biler med forbrændingsmotorer (*kilde CCI 2021).

Men hvor meget koster det at køre elbil sammenlignet med en tilsvarende fossiltdrevet model, og hvor kan forskellene præcist ses? I dette blogindlæg sammenligner vi de samlede ejeromkostninger (TCO) mellem elbiler og fossile biler.

For at der kan laves en realistisk sammenligning, skal de samme tjenester inkluderes i TCO'en for både benzin-/dieselbilen og elbilen. En fuld operationel leasingkontrakt inkluderer en servicepakke, der indeholder følgende:

• Finansiering
• Afgifter
• Vedligeholdelse
• Dæk (sommer og vinter, hvis relevant)
• Omfattende forsikring
• Energibudget: Brændstof eller el

Det er altid en god idé at inkludere omkostningerne for el og brændstof for at få en ægte, tilsvarende TCO-sammenligning. En væsentlig faktor at forholde sig til er derfor energibudgettet, da omkostningerne ved drivlinjerne kan differentiere. El har, som udgangspunkt, et væsentligt lavere omkostningsniveau end fossile brændstoffer.

Ligesom for brændstof er prisen på el forskellig afhængig af lokationen, men denne regionale variation kan være større for el end for brændstof. Hurtig opladning langs en motorvej kan være væsentligt dyrere end fx hjemmeopladning. Baseret på vores data, som viser, at vores kunder bruger en blanding af 60 % hjemmeopladning, 30 % opladning på arbejdet og 10 % offentlig opladning, anvender vi derfor gennemsnitsprisen for tre typer opladning i vores TCO-beregninger.

Ud over de inkluderede ydelser skal det specifikke kilometertal og leasingkontraktens løbetid også være det samme. Til denne analyse benytter vi en kontraktvarighed på 48 måneder og 30.000 km årligt. Dette er almindelige kontraktvilkår med minimumsomkostninger i forhold til faldende afskrivninger og stigende omkostninger til vedligeholdelse.

For at lave en realistisk sammenligning mellem elbilen og bilen med forbrændingsmotor er det vigtigt, at vi sammenligner tilsvarende modeller. Til denne undersøgelse sammenligner vi derfor den benzin- eller dieseldrevne Volkswagen Golf med den fuldt elektriske Volkswagen ID.3. Volkswagen ID.3 kan betragtes som efterfølgeren til Volkswagen Golf Electric og er allerede tilgængelig på markedet.

Overordnet set er TCO'erne for Volkswagen Golf og Volkswagen ID.3 på tværs af de 22 lande, i gennemsnittet, ens. Der er dog nogle klare forskelle på de enkelte omkostningsområder, som er illustreret i nedenstående figur. Omkostningselementerne for Golf'en er udgangspunktet og markeret via basislinjen, hvor omkostningselementerne for ID.3 illustreres i de forskellige vandrette søjler ud fra basislinjen til sammenligning. På denne måde fremhæves forskellene mellem elbiler og fossile biler.

I 2021 steg priserne både på el og benzin. En stigning i dette omkostningselement i TCO'en vil naturligvis påvirke og resultere i en stigning i den samlede TCO. Effekten af en prisstigning på energi til en elbil kontra den samme prisstigning på energi til en fossiltdrevet bil er imidlertid ikke ens, da elomkostningerne er en mindre del af TCO'en end brændstofomkostningerne er. For Volkswagen ID.3 tegner energi sig for 11 % af TCO'en, mens energi for Volkswagen Golf tegner sig for 22 % af TCO'en. Se figuren neden for.

En stigning i elpriserne har derfor en anden betydning, end en stigning i prisen på benzin eller diesel har. For eksempel, når prisen på både el og brændstof stiger med 50 %, resulterer det i en TCO-stigning på 6 % for Volkswagen ID.3, men en TCO-stigning på 11 % for Volkswagen Golf. Dette viser, at ID.3 er mere modstandsdygtig over for prisudsving på energi end Golf'en er. Derudover kan en elbil oplades fra vedvarende energikilder - så hvis du har solceller på dit tag og (delvis) oplader din bil med strøm via dette, er du endnu mindre påvirket af prisudsving.

Denne sammenligning viser, at de samlede ejeromkostninger (TCO) for en Volkswagen ID.3, i gennemsnit, er lavere end for en Volkswagen Golf. Fra et omkostningsperspektiv er elbiler klart et passende alternativ til fossile biler i virksomheders bilpolitikker, og der er få grunde til at undgå dem. Størstedelen af de lande, der er inkluderet i denne undersøgelse, viser scenarier, hvor en elbil er den billigere løsning (se CCI 2021*).

Vi ser også, at en længere leasingperiode og højere kilometertal generelt vil give større omkostningsfordele for elbilen sammenlignet med den fossildrevne bil, både på grund af de lavere driftsomkostninger (primært vejafgifter og brændstof), men også på grund af (højere) investeringsværdi, der kan spredes over en længere periode.

Analysen viser også forskelle i de enkelte omkostningselementer, når man sammenligner fossile biler med elbiler. En af de væsentligste faktorer er brændstof- og elomkostninger, som viser en fordel til elbiler, og som derfor altid bør indgå i en sammenligning af TCO på drivlinjerne. Desuden er elbiler ikke kun mindre følsomme over for udsving i energipriser, men de kan også oplades (i det mindste delvist) af vedvarende energikilder.