Regulering af beskatning og miljøtillæg pr. 1. januar 2024
Jævnfør den ambitiøse Grønne vejtransportaftale fra 2020 hvor ambitionen er at fÃ¥ 1 million grønne biler pÃ¥ vejene, grønnere brændstoffer og en kraftig COâ‚‚-reduktion frem til 2030, kommer vi pr. 1. januar 2024 til at se en regulering af tillæg, beskatning og afgifter – helt i overensstemmelse med aftalen.Â
Hvordan ser ændringerne ud?
Rente af restafgift
I 2023 så vi en stigning i renten for restafgift, og med virkning fra 1. januar 2024 vil der ske en yderligere forhøjelse af rentesatsen. Renten var i 1. halvår 2023 på 2,3 %, 4,4 % i 2. halvår 2023, medens renten stiger til 5,5 % i første halvår af 2024.
Miljøtillæg
Miljøtillægget er de sidste par år steget gradvist. Det bliver altså gradvist dyrere at køre benzin- eller dieselbil i de kommende år i forhold til elbil. Det skal dog nævnes, at elbiler ligeledes er omfattet af et miljøtillæg dog ikke i samme beløbsstørrelser. I 2024 kommer der nye satser for miljøtillægget og stiger fra 450 % i 2023 (ejerafgift x 4,5) til 600 % i 2024 (ejerafgift x 6).
Læs mere her: Periodiske afgifter
Bundfradraget fastfryses
Regeringen har som en del af Finansloven 2024 afsat 200 mio. kr. til at udskyde den ellers planlagte afgiftsstigning på elbiler. Det var planen, at afgiften på elbiler skulle stige i det nye år som led i den trinvise indfasning af registreringsafgift for nulemissionskøretøjer, som elbiler er, men sker altså ikke. Konkret betyder det, at bundfradraget fastfryses for nulemissionsbiler og fastholdes i 2024 og 2025.
Fastfrysning af bundfradraget har kun indflydelse på registreringsafgiften på elbiler, der overstiger 400.000 kr., og som betaler registreringsafgift. I 2023 var beløbet på ca. 449.000 kr. inkl. moms, og i 2024 bliver beløbet ca. 436.000 kr. inkl. moms.
Det betyder i praksis, at registreringsafgiften for elbiler over grænsen stiger med maksimalt ca. 8.500 kr. i stedet for de oprindelige ca. 10.500 kr.
