Weniger Schäden dank Autoaufbereitung

Lesezeit: 5 Minuten Im Management eines Fuhrparks spielt die Kostenreduktion eine große Rolle. Auch Kosten für Autoaufbereitung lassen sich vermeiden. Wenn eine Dienstwagenüberlassung durch Leasingrückgabe oder Wiederverkauf endet, zeigt sich am Fahrzeugzustand, wer mit seinem Auto pfleglich umgegangen ist und wer nicht. Dann entscheidet sich auch, ob eine Wertminderung durch laufleistungsuntypische Schäden am Fahrzeug zur Debatte steht. Und ob sich Autoaufbereitung am Ende rechnet.

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Die dienstliche und private Überlassung von Firmenwagen ist bei vielen Unternehmen attraktiver Gehaltsbestandteil für ihre Mitarbeiter. Wird ein Dienstauto über Jahre intensiv genutzt, lassen sich Gebrauchsspuren nur schwer vermeiden. Trotzdem soll die Abnutzung bei der Fahrzeugrückgabe so gering wie möglich in Erscheinung treten. Von vornherein sollten Schäden und daraus resultierende Autoaufbereitungskosten vermieden werden.

Fahrzeugaufbereitung hat zum Ziel, den optischen und hygienischen Ursprungszustand des Autos innen und außen weitestgehend wiederherzustellen. Zum Beispiel durch Extraschutz mit Politur. Das macht auch bei Gutachtern und Gebrauchtwagenhändlern einen guten Eindruck, wenn der Gebrauchte wie neu aussieht.

Fahrerpflichten sollten – auch im Hinblick auf notwendige Autoaufbereitungsarbeiten – in einer vertraglichen Vereinbarung klar geregelt werden. Die Verantwortung, das Auto sachgemäß und schonend zu behandeln und zu pflegen, kann durch den Dienstwagenüberlassungsvertrag auf den Nutzer übertragen werden. Dazu gehört zum Beispiel die regelmäßige Reinigung innen und außen und dass Firmenwagen im betriebs- und verkehrssicheren Zustand gehalten werden.

Wie bei allen Verträgen ist es auch beim Dienstwagenüberlassungsvertrag wichtig, eindeutige Formulierungen ohne Interpretationsspielraum zu finden. So kann festgelegt werden, dass Wagenwäsche mindestens einmal pro Monat, jedoch maximal einmal pro Woche – mittels Zahlung über Tankkarte – zu erfolgen hat. Auch das entsprechende Waschprogramm sollte festgelegt werden, um die Fuhrparkkosten im Griff zu behalten.

Wenn Ihr Unternehmen Neuwagen kauft oder least, endet der Lebenszyklus eines Dienstautos mit der Fahrzeugrückgabe und -bewertung. Das Auto geht seinen Weg zum Gebrauchtwagenmarkt mit dem Ziel, einen möglichst hohen Preis beim Wiederverkauf zu erzielen. Der Wiederverkaufswert wird maßgeblich vom Alter des Fahrzeugs und von der Laufleistung beeinflusst – und vom Zustand des Autos. Besser, wenn man dem Gebrauchten sein Alter nicht ansieht, denn bei guter Pflege können Ihre Firmenautos nach Jahren immer noch glänzen. Und mit zusätzlicher Autoaufbereitung riskieren Sie keine unnötige Wertminderung.

Trotz hoher Nutzungsintensität sind laufleistungsübliche Schäden kein Grund zur Sorge. Auffällige Schäden, die weder auf das Alter noch auf die gefahrenen Kilometer zurückzuführen sind, mindern jedoch den Wert des Fahrzeugs. Das beeinflusst den Wiederverkauf und die Kosten bei Leasingrückgabe:

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  Ein Gebrauchtwagenhändler wird entsprechend einen schlechteren Preis anbieten.
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  Bei der Leasingrückgabe hält der Gutachter alle nicht laufleistungsanalogen Schäden im Bewertungsprotokoll fest. Diese Schäden werden je nach Fahrzeugalter und Laufleistung mit Wertminderungen, bezogen auf die Reparatur- oder Aufbereitungskosten, berechnet.

Jetzt entscheidet sich, ob sich eine Autoaufbereitung lohnt oder nicht. Die Formel hierfür ist einfach: Stellen Sie die Kosten für die Aufbereitung des Schadens den Kosten für die Wertminderung beim Wiederverkauf oder bei der Leasingrückgabe gegenüber. Solange die Kosten für die Autoaufbereitung geringer ausfallen als die Kosten der Schadenberechnung, sollte die Autoaufbereitung präferiert werden.

Autoaufbereitung kann sich also lohnen,

• wenn unabhängig von Alter und Laufleistung wertmindernde Schäden vorliegen.
• wenn das Auto noch jung ist und noch wenige Kilometer gefahren ist.
• wenn die Aufbereitungskosten geringer ausfallen als die Kosten der Schadenberechnung.

In seiner Dienstzeit wird einem Auto viel abverlangt. Es gibt außen und innen zahlreiche Stellen, die anfällig für Abnutzung sind. Deshalb gehen Sie bei der Untersuchung eines Dienstautos am besten systematisch vor. Schauen Sie sich das Fahrzeug zunächst außen genau an, bevor Sie sich den Komponenten im Innenraum widmen. Notieren Sie sofort, wenn Ihnen ein Schaden ins Auge sticht.

Wenn ein Auto gefahren wird und es im Freien parkt, ist das Auto permanent der Witterung ausgesetzt: Zweige streifen womöglich übers Dach und Vogeldreck landet auf dem Lack. Das Äußere eines Fahrzeugs bietet viele Angriffspunkte.

Sie bereiten Leasingrückgaben vor? Oder möchten Autos aus Ihrer Flotte jetzt verkaufen? Dann ist es Zeit, die Fahrzeuge eingehend unter die Lupe zu nehmen, um im Umgang mit Gutachtern und Gebrauchtwagenhändlern gewappnet zu sein. Bedenken Sie: Nicht immer lohnt sich eine Kfz-Aufbereitung in vollem Umfang – sie würde lediglich unnötige Kosten erzeugen. Nur wenn die Kosten durch die Wertminderung die Kosten einer Autoaufbereitung übersteigen, zahlt es sich aus, ein Fahrzeug aufbereiten zu lassen.

Mit unserer Checkliste zur Autoaufbereitung können Sie

• den Zustand aller Fahrzeugkomponenten einfach und lückenlos dokumentieren.
• entscheiden, welche Schäden aufbereitet werden sollen.
• genau die Arbeiten kennzeichnen und in Auftrag geben, die der Autoaufbereiter vornehmen soll.
• leicht kontrollieren, ob alle gewünschten Aufbereitungsarbeiten ausgeführt wurden.