VehÃculos de hidrógeno: ¿un actor decisivo en la conducción sin emisiones?
El tiempo se acaba. Para 2030, muchos paÃses europeos habrán implementado polÃticas de sustitución de los vehÃculos con motor de combustión interna. Afortunadamente, cada vez son más los vehÃculos eléctricos disponibles en el mercado con diferentes rangos de precio. Pero ¿qué pasa con el coche de pila de combustible de hidrógeno como alternativa ecológica? A continuación, te explicamos las ventajas y desventajas:
¿Qué es el hidrógeno?
El hidrógeno es el elemento más pequeño y ligero, consistente en un único protón (una pequeña partÃcula con carga positiva) y un único electrón (una pequeña partÃcula con carga negativa). Como gas, el hidrógeno es inodoro e incoloro. Además, no es corrosivo ni oxidante; tampoco es radioactivo, tóxico ni cancerÃgeno. A fin de producir el hidrógeno, se emplea electricidad para fisionar agua en hidrógeno (H2) y oxÃgeno (O). Dado que se trata de un proceso reversible, el hidrógeno puede convertirse en electricidad mediante la adición de oxÃgeno, liberando agua como producto derivado. Por todo ello, el hidrógeno constituye una alternativa de conducción de cero emisiones óptima, ya que no se libera CO2.
¿Cómo funciona un vehÃculo con pila de combustible de hidrógeno?
Al igual que los vehÃculos eléctricos al uso están equipados con una baterÃa, un vehÃculo con pila de combustible de hidrógeno cuenta con un motor eléctrico. La única diferencia es que un vehÃculo de hidrógeno cuenta con una única baterÃa de pequeño tamaño y uno o varios depósitos de hidrógeno, asà como con una pila de combustible. Mediante la adición de oxÃgeno, esta pila de combustible convierte el hidrógeno en electricidad y en agua gracias a un proceso electroquÃmico. La electricidad se emplea para proporcionar la energÃa necesaria a la pila del vehÃculo, mientras que el agua limpia se descarga en forma de vapor de agua.
¿Son los automóviles de hidrógeno una alternativa viable a los vehÃculos eléctricos?
Hemos comparado algunos datos sobre los vehÃculos de hidrógeno con los de vehÃculos eléctricos de baterÃas y los de combustión a gasolina o gasóleo con el fin de averiguar si el vehÃculo de hidrógeno tiene posibilidades de convertirse en un competidor serio.
En primer lugar, vamos con las ventajas. Además de ser un vehÃculo de cero emisiones, una ventaja importante de los vehÃculos de hidrógeno es que la recarga de combustible es comparable a rellenar un depósito de GLP. Esto implica que, a diferencia de lo que sucede con los VEs a baterÃas, necesitan un tiempo relativamente prolongado de recarga, con un vehÃculo de hidrógeno solo tardarÃas unos pocos minutos en volver a estar en marcha. Además, los vehÃculos de hidrógeno suelen tener una autonomÃa mayor que los VEs.
A pesar de estas importantes ventajas, aún son pocos los conductores que han dado el salto a los vehÃculos de hidrógeno, lo que implica que, hoy por hoy, las estaciones de servicio son escasas en prácticamente toda Europa, por lo que el miedo a no tener suficiente autonomÃa es un problema destacable. Nos encontramos con el dilema de: que haya pocos conductores de estos vehÃculos implica un menor número de estaciones preparadas para el repostaje de hidrógeno, y un menor número de estaciones de servicio implica a su vez un menor número de conductores dispuestos a escoger estos vehÃculos. Además, aunque en la actualidad hay cada vez más vehÃculos eléctricos de baterÃas entre los que escoger, el número de modelos de hidrógeno en el mercado es limitado, siendo dos de los más importantes el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai.
Otro tema a considerar es el coste. Dado que la tecnologÃa del hidrógeno es novedosa, no están todavÃa claros los valores residuales, lo que implica que la tarifa mensual por alquilar uno de estos vehÃculos es más alta relativamente que la de alquilar vehÃculos eléctricos de baterÃas o de combustión interna. Dicho esto, es importante destacar que los vehÃculos de hidrógeno gozan de una variedad de beneficios fiscales que pueden resultar atractivos para los conductores de vehÃculos de renting.
Para algunos expertos, los vehÃculos con pila de combustible de hidrógeno resultan ideales para el sector del transporte por vehÃculos pesados, tales como camiones, trenes o barcos, asà como para aplicaciones industriales que requieren tanto de calor como de electricidad.
Los pros y los contras de los coches de hidrógeno
What's next?
Según sostiene el Consejo del Hidrógeno, una iniciativa global compuesta por empresas en los sectores de la energÃa, el transporte o la industria, es probable que para 2050 el hidrógeno se emplee como combustible en más de 400 millones de vehÃculos de pasajeros de todo el mundo, asà como en 20 millones de camiones y 5 millones de autobuses.
En LeasePlan siempre nos preguntamos qué será lo próximo en movilidad, y permaneceremos atentos a los posibles desarrollos en el campo de los vehÃculos de hidrógeno. Para obtener más información sobre los vehÃculos con pila de combustible de hidrógeno, o para una prueba de conducción de uno de estos automóviles, ponte en contacto con nosotros llamando al 91 911 61 10.
