Car Cost Index 2021

LeasePlan acaba de publicar el** Índice de Costes de Coche 2021**(Car Cost Index 2021), que revela que los vehículos eléctricos compactos y de tamaño medio (VE) son ahora totalmente competitivos en costes en relación con los coches de gasolina y diésel en la mayoría de los países europeos, entre ellos, España.

En los pocos países en los que los VE aún no son competitivos en cuanto a costes, la diferencia de precios entre los VE y los coches de gasóleo/gasolina se ha reducido considerablemente. Si la tendencia continúa, es probable que los VE alcancen la competitividad de costes en todos los países estudiados, incluidos los mercados de Europa del Este, como Rumanía y Polonia, a mediados de la década de 2020.

El Índice Anual de Costes del Coche de LeasePlan, en su sexta edición, es un análisis exhaustivo que revela el Coste Total de Propiedad (TCO) de un coche -incluyendo combustible/energía, depreciación, impuestos, seguro y mantenimiento- en 22 países europeos.

En relación con este informe el CEO mundial de LeasePlan, Tex Gunning, ha declarado que "es una llamada de atención para los responsables políticos: los coches eléctricos han superado, por fin, el punto de inflexión de la asequibilidad y ahora son competitivos en cuanto a costes en toda Europa, pero la actuación de los gobiernos en materia de infraestructuras sigue siendo lamentablemente inadecuada. Antes de la COP26, hacemos un llamamiento a los responsables políticos para que den un paso adelante e inviertan en una infraestructura de recarga digna para la consecución de sus ambiciones de cero emisiones. Hasta que los puntos de recarga sean tan omnipresentes como las gasolineras, Europa no tiene esperanza de alcanzar el cero neto".

En este sentido, Sandra Roling, directora de Transporte del Climate Group ha manifestado que “el último Índice de Costes de Coche de LeasePlan muestra que el argumento comercial para cambiar las flotas corporativas a vehículos eléctricos nunca ha sido tan fuerte. El transporte limpio por carretera representa una de las mayores oportunidades tanto para las empresas como para nuestro clima. A través de EV100, hemos estado trabajando con empresas como LeasePlan para hacer que los vehículos eléctricos sean una realidad en el 2030, por lo que es emocionante ver que ya hemos superado el punto de inflexión económico en la mayor parte de Europa. Todas las empresas pueden y deben empezar a convertir su flota en eléctrica. Con la COP26 en el horizonte, debemos seguir señalando que los vehículos de cero emisiones son el futuro."

Las principales conclusiones del Car Cost Index 2021 son las siguientes:

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  El coste medio mensual de conducir un coche varía enormemente en Europa; desde 743 euros al mes, en Grecia, hasta 1.138 euros, en Suiza. **En el caso de España se sitúa en 944 euros al mes. **
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  En relación con el PIB, el coste total de la propiedad es mayor para los conductores de Suiza y Portugal, y menor para los de Dinamarca y Alemania.

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  Polonia es el lugar más barato para conducir un coche de gasolina, mientras que Grecia es el lugar más barato para conducir un coche diésel.

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  Los vehículos eléctricos del segmento medio premium (D2) son totalmente competitivos en cuanto a costes en comparación con los vehículos de motor de combustión interna (ICE) en 17 países, entre ellos, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.

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  Los vehículos eléctricos del segmento compacto (C1) son totalmente competitivos en cuanto a costes en comparación con los motores de combustión interna en 14 países: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.

Notas

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  Los 22 países incluidos en el Índice de Coste del Automóvil son: Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía.

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  En el Índice 2021, los costes se promedian a lo largo de los cuatro primeros años de propiedad y se supone que se recorren 30.000 km al año. A efectos del Índice, se entiende por "coste competitivo" los vehículos eléctricos que no son más de un 5% más caros que sus homólogos con motor de combustión interna.

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  Según el Índice 2021, el coste mensual total de propiedad para el segmento D2 es (datos de 20 mercados, clasificados por el TCO del VE más barato):

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  LeasePlan se ha comprometido a conseguir que su flota tenga cero emisiones en 2030. LeasePlan, también, es socio fundador de la iniciativa EV100 de The Climate Group, lanzada en torno a la Asamblea General de la ONU en septiembre de 2017.