¿SabÃas que tu coche es sexista?
En LeasePlan, defendemos la igualdad porque creemos que todo el mundo aporta, sin importar su género. Por desgracia, el sexismo sigue impregnando la industria del automóvil. En el espÃritu del DÃa Internacional de la Mujer apoyamos por el cambio en nuestra industria para que no exista un sesgo de género oculto en el diseño y las pruebas de los vehÃculos.
Aunque veas tu coche como una herramienta de movilidad de género neutro, está muy lejos de la realidad. Empezando con el simple hecho de que los coches se fabrican y se someten a pruebas de seguridad pensando en los hombres. El sesgo de género en los vehÃculos es algo más que una simple molestia: es un problema real de seguridad vial, ya que las conductoras tienen un 73% más de probabilidades de sufrir lesiones graves y un 17% más de morir en un accidente que los hombres. Veamos este sesgo de género, en tres áreas principales en el diseño y la seguridad del automóvil:
Cómo los prejuicios de género perjudican a las mujeres en la carretera, en el diseño y las pruebas de los vehÃculos.
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- Diseño del vehÃculo
A la hora de diseñar un vehÃculo seguro para todos, es importante tener en cuenta que, además de las diferencias de tamaño y peso, los hombres y las mujeres tienen una distribución diferente de la masa muscular, la densidad ósea y la separación de las vértebras. Sin embargo, la mayorÃa de los fabricantes de automóviles ignoran estos hechos. Si nos fijamos en las colisiones traseras, las conductoras tienen más probabilidades de sufrir lesiones por latigazo cervical que los hombres, debido a que su menor peso se ve catapultado hacia delante más rápidamente. Los problemas de seguridad vial derivados de las diferencias biológicas tienen una solución relativamente fácil. Para entender estos problemas y aplicarlos al diseño de los vehÃculos, los fabricantes de automóviles tienen que empezar a realizar pruebas de seguridad con dummies tanto femeninos como masculinos.
- Dummies (maniquÃes de las pruebas de choque)
Se supone que los dummies utilizados en las pruebas de choque de los automóviles representan a todas las personas; sin embargo, su diseño representa al llamado "hombre del percentil 50": unos 77 kg y 175 cm de altura, establecido como norma en 1970. Hasta 2003, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de EE.UU. no introdujo un maniquà de prueba "femenino". Sin embargo, este maniquà de prueba, que en realidad es una versión reducida del maniquà masculino, sólo representa el 5% de las mujeres y suele probarse como pasajero y no como conductor. Además, un maniquà de prueba masculino más pequeño no tiene en cuenta todas las diferencias biológicas entre hombres y mujeres, incluida la masa muscular. Volvo es uno de los pocos fabricantes que tiene en cuenta la seguridad de los conductores de ambos sexos y diseña vehÃculos y procedimientos de prueba que se adaptan a ambos.
- La IA de reconocimiento de voz en los vehÃculos.
Aunque el reconocimiento de voz es cada vez más importante como tecnologÃa de comunicación, sigue siendo un problema saber exactamente qué voz se entiende. Por ejemplo, la IA de reconocimiento de voz funciona peor a la hora de reconocer las voces femeninas. Una vez más, esto se debe a que, cuando la IA se programa, se fija en el conjunto de datos proporcionado, y si el conjunto de datos procede principalmente de hombres, las mujeres se quedan básicamente con una IA que no ha sido entrenada para reconocerlas correctamente. ¿Cuál es la solución de los fabricantes de automóviles a este problema? Sugieren, de forma irrisoria, que las mujeres se sometan a un "largo entrenamiento" para cambiar su forma de hablar y que la tecnologÃa las entienda, aunque el problema está en el software. ¡No es de extrañar que a veces las mujeres sientan que no se les escucha!
Es hora de desafiar los prejuicios de género
Para garantizar la seguridad de todos los conductores, la industria automovilÃstica debe examinar los prejuicios y las lagunas de información que existen, y asegurarse de que en todas las fases de la producción de los vehÃculos participan personas muy diversas. Y como consumidores, es importante que elijamos desafiar estos prejuicios cuando los veamos. En LeasePlan estamos haciendo todo lo que podemos, pero necesitamos que los fabricantes de automóviles también pongan de su parte.
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