¿Tu país está preparado para la revolución hacia el VE? Tenemos los resultados.
Como en ediciones anteriores, hemos analizado varios factores de preparación para EV para descubrir cuáles de nuestros 22 mercados europeos están mejor posicionados para acelerar la tan importante transición hacia la movilidad eléctrica.
¡LeasePlan acaba de publicar la sexta edición del EV Readiness Index 2023 (Índice de preparación para el vehículo eléctrico)!
El análisis contempla tres factores principales:
- 1.La madurez del mercado EV (incluyendo híbridos enchufables)
- 2.La madurez de la infraestructura EV (la disponibilidad de los puntos de recarga y recarga rápida públicos)
- 3.El Coste Total de Movilidad (CTM) de un EV (considerando, por ejemplo, iniciativas gubernamentales y el precio de la energía)
¿Qué país encabeza la clasificación en 2023?
¡Noruega está de enhorabuena! Por alcanzar el primer puesto tres años consecutivos. Una vez más, Los Países Bajos ocupa el segundo puesto.
Ahora que los EV suponen la impresionante cifra del 89% de todas las nuevas matriculaciones (vehículos nuevos), las iniciativas gubernamentales se están eliminando progresivamente.
Los datos más relevantes
A pesar de no haberse producido cambios en la cabeza de lista en el 2023, se observan tendencias prometedoras en el ranking.
En primer lugar, los países de segmento medio están rápidamente alcanzado los líderes, a solo cuatro puntos entre el puesto núm. 3 (ocupado conjuntamente por RU, Austria, Suecia, y Luxemburgo) y el núm. 12 (Portugal). En segundo lugar, tanto la madurez del mercado EV y la madurez de la infraestructura EV han aumentado notablemente de forma generalizada, en concreto un 19% y 43%, respectivamente. En tercer lugar, en conjunto, se observa una mejora general de preparación EV en toda Europa, con un total de 72 puntos adicionales obtenidos por los 22 países desde el año pasado.
Los puntos del índice se calculan al ponderar varios indicadores clave de desempeño (KPI) para cada factor. A cada KPI se le asigna un máximo de puntos y un peso porcentual. En la página cuarta del índice se explica en detalle la ponderación.
Francia y Alemania (ambas comparten el décimo puesto) han aumentado la madurez de su infraestructura de recarga en 4 y 3 puntos respectivamente, un paso crucial en su transición EV.
Por otra parte, el CTM sufrió un resultado menos positivo en 2023. Únicamente Hungría y República Checa han mejorado sensiblemente sus puntuaciones. En conjunto, la asequibilidad ha caído un 6%, debido sobre todo al aumento de los precios de la energía en Europa en 2022. Sin embargo, algunos países (Austria, República Checa, e Italia) mejoraron la incentivación financiera para conductores EV en el transcurso del año.
Simultáneamente, a pesar de la mejora significativa, la infraestructura de recarga sigue siendo el mayor cuello de botella frenando la transición EV. Mientras que algunos países – Francia, Dinamarca, Eslovaquia y España – muestran notables mejorías en 2022, nuevamente es la categoría con la puntuación más baja del EV Readiness Index.
El país que más ha mejorado con respecto 2021
¡En 2023, el premio al país que más ha mejorado se lo lleva Dinamarca! Con un salto de ocho puntos en su preparación EV a diferencia del 2022, escalando del puesto núm. 11 al 7. El éxito se debe a mejoras tanto de infraestructura como de madurez del mercado.
Es estupendo ver que los esfuerzos realizados tanto en infraestructuras como en la madurez general del mercado han surtido efecto. Hemos visto que el número de puntos de recarga públicos ha aumentado considerablemente en consonancia con la entrada de nuevos proveedores de recarga. Sobre todo, en las grandes ciudades, el número de puntos de recarga públicos es importante para la madurez generalizada del mercado. Si les resulta cómodo a los usuarios, estarán más dispuestos a hacer el cambio a EV. Estoy convencido de que estamos únicamente ante «la punta del iceberg» en Dinamarca, ya que los proveedores de recarga nuevos aumentarán más y más, y la situación de suministro de EV mejorará durante el próximo periodo.
¿Cuál es el próximo paso de EV?
Miremos hacia delante, porque el EV Readiness Index es más que una clasificación de países. Proporciona información detallada sobre métricas clave con relación a los mercados, la infraestructura, y CTM que podrán ser útil a los gestores de flota en la toma de decisiones informadas sobre la electrificación de dicha flota.
Por ejemplo, es evidente que a pesar de que el CTM ha recibido algunos golpes en el 2022, los EV siguen siendo más asequibles que sus homólogos de combustión. Y esta es tan solo una razón por la que las empresas y los gestores de flota deberían subirse al carro EV más pronto que tarde...
Además de costes atractivos, se podrían señalar muchas otras ventajas de los vehículos eléctricos, entre ellas, nuevos desarrollos tecnológicos que son impresionantes y están despejando la ansiedad de la autonomía, mayor disponibilidad ya que los fabricantes están priorizando su producción, e incluso, mayor índice de satisfacción del conductor reportado.
Y qué decir de una tan importante como es la sostenibilidad. Las empresas que no se sumen a la movilidad EV tienen menos posibilidades de estar al día de la creciente presión legislativa y social de reducir las emisiones. A su vez, eso arriesga la continuidad del negocio si, por ejemplo, los clientes optan por otros proveedores o si ciertos vehículos quedan excluidos de zonas de bajas emisiones. ¡No hay que tener una bola de cristal para saber que no vale la pena asumir este riesgo!
