Lo que necesitas saber para tu punto de autorecarga

Los modernos vehículos eléctricos (VE) ofrecen autonomíasuficiente parapasar de** 2 a 3 días** utilizándolo sin problemas** en recorridos urbanosy para recorrer hasta 300-400 kmen carretera abierta con la carga energética acumulada al completo en sus baterías. Tanto si eres un particular, autónomo o trabajador al que su empresa le va a proporcionar un vehículo en renting, la opción que más conviene plantearse es la instalación de un punto de carga en el domicilio particular.**Puntos que sin duda se sumarán a los que probablemente tu empresa o tu ayuntamiento irán instalado en sus zonas de aparcamiento.

Bien sea una vivienda independiente o una plaza en un garaje comunitario, la instalación de un punto de carga no presenta excesivos problemasy, además, dispone de distintas subvenciones por parte de las administraciones públicas que pueden abaratar los costos a asumir en hasta un 40 por ciento.

Si lo has analizado y sigues adelante con el eléctrico tu vida girará en torno a la búsqueda de puntos de carga donde llenar las baterías de energía. Además de los ya comentados puntos de carga propios en tu domicilio o centro de trabajo, podrás encontrar 8.500 puntos de carga de acceso público instalados en toda España. ** Una situación que se debe incrementar pronto, pues la propia Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC**) ha indicado que para cumplir con los planes de descarbonización a los que nos hemos comprometido con la UE necesitamos tener ya instalados 48.000 a finales de 2022, 120.000 a finales de 2025 y 360.000 a finales de 2030. Lo que sin duda indica que la instalación de puntos de carga se va a acelerar en los próximos años.

El problema es que,** por el momento, los existentes aún son pocos, lentos** y, en muchas ocasiones, carecen de enganches a los que poder enchufar los conectores que los modelos de más reciente lanzamiento al mercado puedan conectarse, porque su tecnología va camino de quedarse obsoleta. La mayoría de los ya instalados son puntos de carga lentos a los que únicamente podremos conectarnos por un tiempo limitado, la mayoría de las veces insuficiente para efectuar una carga completa de las baterías. También existen algunos que permiten efectuar cargas semirrápidas, rápidas o ultrarrápidas, con las que sí podremos llenar por completo la carga de nuestras baterías. El problema es que en esos casos estaremos contribuyendo a acelerar el final de la vida útil de las baterías y tendremos que** pagar algo más por la energía**que consumimos, aunque siempre bastante menos de lo que podríamos pagar por el combustible necesario para recorrer el mismo número de kilómetros.

Si vas a instalar un punto de carga en casa, lo mejor es buscar asesoramiento. Los fabricantes conocen los mejores puntos de carga para sus coches, pero son los operadores de renting los que mejor asesoramientote pueden ofrecer para instalarlos en el número y ubicación adecuados para el mejor servicio a tu flota y quienes además se encargarán de todo el proceso para su instalación y gestión de ayudas, licencias, etc.

Es interesante que consideres la opción de renting antes de instalar tu punto de recarga, ya que LeasePlan ofrece una cuota en la que te incluye todo y así te despreocupas, mira la información [aquí](targetSelf: http://www.leaseplantodoincluido.com/)

Si vas a instalar uno en tu casa, debes tener en cuenta que el coste mediode un punto de carga sencillo supera con facilidad los 1000 euros, pues a la** instalación y el enganche a la red** tienes que añadir el cuadro mural de conexiones. Y el precio variará en función del número de conexiones que permita, a los elementos de seguridad que incluye: tarjeta de identificación del usuario/coche, manguera de enganche, conectores, programación de la recarga, medidores de consumo, programación, etc. Y a esto** hay que sumarle el enganche de la instalación a la red eléctrica, el cable adicional, tubos de canalización, la obra física (zanjas cajas, ...) y todo el hardware de los contadores, la mano de obra** (importante, porque la instalación ha de ser realizada y aprobada por profesionales de reconocida capacidad y cualificación para poder ser aprobada antes de comenzar a operar). Y no olvides de que te informen sobre el mantenimiento de la instalación, debes considerarlo cómo un aparato eléctrico más y su duración no es eterna, consulta con tu instalador ya que depende de los dispositivos que se coloquen.

• •
  Engancharte a la misma línea eléctrica de tu domicilio. No tendrás que hacer contrato nuevo. Si el garaje es comunitario tendrás que engancharte a tu contador. No es necesario el permiso de la junta de vecinos. Basta con un comunicado al presidente o administrador de la finca.

• •
  Engancharte a la línea de suministro al garaje/ parking. Es la instalación más sencilla. Precisas del permiso de la comunidad de propietarios —que por ley no se puede negar— dado que vas a utilizar un bien suyo y deberás instalar un contador secundario para que la comunidad pueda cobrarte el consumo que realices. La obra, evidentemente corre de tu cuenta.

• •
  Contratar una nueva línea de suministro. Es la opción más complicada, pues supone un nuevo contrato, tirar una nueva línea de suministro (que en ocasiones no es posible), e instalar un nuevo contador, lo que encarece el consumo mensual. En este último caso se encarecen los costes fijos mensuales dado que al ser un contrato nuevo tendrás que asumir el coste de la potencia contratada del cargador aparte del coste fijo que ya pagas por tu domicilio.