70 % des entreprises indiquent qu'outre les voitures traditionnelles à essence et diesel, leurs collaborateurs peuvent également opter pour des voitures alimentées par des carburants et moteurs alternatifs, comme les voitures au GNC ou GPL, électriques, hybrides plug-in et hybrides. Fait significatif : 7 % des entreprises dotées d'une politique automobile n'incluent plus de voitures au diesel dans leur flotte. Elles ont principalement recours aux voitures à essence et électriques, parfois complétées par une autre alternative. Le graphique ci-dessous indique les types de carburants proposés par les entreprises. Les répondants ont pu indiquer plusieurs options.

34 % des entreprises interrogées souhaitent passer à une flotte entièrement électrique d'ici 2024. 6 % veulent opérer cette transition d'ici 2022, 28 % d'ici 2024.

En outre, 20 % des entreprises entendent revoir chaque année leur seuil d'émissions de CO2 et visent une moyenne d'émissions maximale de 100 g/km à l'horizon 2021. La raison pour laquelle les organisations incluent un seuil de CO2 dans leur politique automobile ne réside pas uniquement dans la prise de conscience croissante de la menace climatique. L'évolution des règles fiscales peut également fournir une explication. À partir du 1er janvier 2020, le régime de déduction fiscale changera en effet pour l'impôt des sociétés. La déduction reste liée au type de carburant et aux émissions de CO2 du véhicule, mais sera dorénavant calculée sur la base d'une nouvelle formule, limitant davantage la déduction.

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