Comment nos clients réalisent la transition vers les véhicules électriques

Envalior NV est une entreprise chimique qui possède deux sites dans le port d'Anvers. Sur ces sites industriels, Envalior fabrique des produits intermédiaires pour des plastiques qui sont utilisés dans le monde entier. Environ 850 personnes travaillent à Anvers, et plus de 200 personnes disposent d’une voiture de société. « La majorité de nos voitures sont encore des hybrides pour le moment, mais depuis cette année, nos employés peuvent choisir uniquement des voitures entièrement électriques », déclare le directeur des ressources humaines Alain Cools.

Alain ne conduit pas encore de véhicule électrique, mais il est impatient de faire la transition. « Actuellement, environ 20% de notre parc automobile est électrique, mais dans 3,5 ans, nous voulons disposer d'une flotte d'entreprise entièrement électrique. » La plupart des VE de cette flotte sont actuellement des marques européennes, mais les constructeurs chinois commencent également à se faire une place. « Nous avons une politique libérale. Tout est permis, tant que c'est électrique. »

Pour une entreprise qui se trouve dans le port, il n'est pas si simple de fournir une infrastructure de recharge sur les parkings. « Nous prévoyons d'installer plus de bornes de recharge, mais nous ne voyons pas cela comme une priorité pour le moment. Après tout, nous n'avions pas non plus de pompe à essence sur nos sites auparavant. Cependant, nous avons inclus suffisamment de solutions de recharge dans nos contrats de leasing dès le début, allant des câbles de recharge intelligents aux stations de recharge à domicile. LeasePlan travaille avec des partenaires qui nous permettent de rembourser les coûts de recharge et d'énergie de nos employés. Cela se passe très bien. En fait, nous entendons rarement que nos employés ont des problèmes pour recharger leur voiture électrique. »

Il n'a pas été difficile pour Envalior de convaincre les employés de l'entreprise de choisir l'électrique. « Il n’y a aucune crainte à avoir concernant cette transition. Au début, vous remarquez qu'il y a une certaine appréhension concernant l'autonomie de la voiture, mais nous avons pu rapidement rassurer tout le monde. Il est également utile de partager les expériences des collègues qui conduisent déjà un VE », explique Alain. « Pour offrir encore plus de tranquillité d'esprit, nous avons également inclus l'option d'une voiture de vacances dans notre offre, mais en pratique, nous voyons que presque personne n'en profite. »

« L'électrique est la voie de l'avenir. Plus vite vous empruntez cette voie, mieux ce sera. », conclut Alain. « Je n'entends aujourd'hui que des retours positifs de nos conducteurs. Dès que quelqu'un commence à conduire une électrique, il ne veut plus revenir à une autre voiture. La transition est beaucoup plus fluide qu’on ne le pense. »

Unilin est une entreprise internationale spécialisée dans les revêtements de sol, les panneaux et les matériaux d'isolation. Outre son siège social à Wielsbeke en Flandre occidentale, Unilin possède plusieurs autres sites en Belgique. L'entreprise dispose aujourd'hui d'environ 1360 voitures chez LeasePlan, dont 318 électriques. Avec 83 autres VE déjà commandés, la part électrique du parc automobile augmentera considérablement dans les années à venir. En outre, depuis cet été, les employés ne peuvent choisir que des modèles électriques.

« Nous avons commencé une phase de test en 2019, où quelques personnes de l'entreprise pouvaient essayer une voiture électrique. Un an plus tard, nous avons officiellement inclus les VE dans notre offre », déclare Wesley Delneste, gestionnaire de flotte chez Unilin. « Nous n'avons jamais forcé personne, et c'est probablement la raison pour laquelle la transition s'est déroulée de manière aussi fluide. Les personnes sont souvent plus enthousiastes lorsqu'elles peuvent découvrir quelque chose par elles-mêmes. C'est finalement aussi une question de mentalité. Nous avons même un collègue qui parcourt 80 000 kilomètres par an et qui le fait sans problème avec son véhicule électrique. »

Unilin a également investi considérablement dans l'infrastructure de recharge. « Nous avons 95 bornes de recharge, réparties sur tous nos sites. À l'avenir, il pourrait y en avoir beaucoup d'autres, mais nous considérons avant tout le ratio interne », dit Wesley. « LeasePlan nous a beaucoup aidés pour réaliser les analyses et les calculs requis. Quelle est la capacité ? Combien de kilomètres les personnes parcourent-elles, et de quoi ont-elles besoin dans le cadre de leur trajet domicile-travail ? Et comment pouvons-nous concilier cela avec nos coûts et budgets ? »

La politique d'Unilin prévoit également la possibilité de charger le véhicule au domicile. « Ceux qui peuvent charger à domicile doivent le faire en priorité, afin que les personnes qui n’ont pas cette possibilité puissent recharger sur le parking. À l'heure actuelle, 229 points de recharge à domicile sont déjà actifs chez nos employés », explique Wesley. « En outre, nous proposons également une carte de recharge publique, mais je recommanderais certainement d’y mettre une limite. Si vous pouvez charger à la maison et au travail, vous avez rarement besoin d'un point de recharge public. Une répartition 80/20, où vous chargez principalement 80 % au travail et à domicile, est idéale pour bénéficier des avantages de coût offerts par la conduite électrique.»

Votre entreprise est prête à constituer un parc automobile durable ? Contactez-nous et nous serons heureux de vous aider à faire la transition vers une flotte électrique.