La conduite électrique en Wallonie : échappez à l’augmentation prochaine de la TMC

Qu’est-ce que la TMC ?

La taxe de mise en circulation (TMC) est une taxe unique que tout propriétaire d’un véhicule neuf ou d’occasion doit acquitter dès que celui-ci circule sur la voie publique. Le montant dépend de la région où le véhicule a été immatriculé : Région flamande, Région wallonne ou Région de Bruxelles-Capitale.

Calcul actuel de la TMC

En Wallonie, la TMC des véhicules à moteur thermique est actuellement calculée sur la base de la puissance du moteur ou des chevaux fiscaux. Pour les véhicules qui émettent plus de 146 g de CO₂/km, le montant est majoré d’un « éco-malus ». En cas de véhicule hybride, seule la puissance du moteur thermique est prise en compte (au lieu de la puissance combinée). Un principe général : plus le véhicule est âgé, moins la TMC est élevée.

Actuellement, les propriétaires de véhicules électriques paient toujours un montant minimum de 61,50 euros, quelle que soit la puissance du véhicule.

Ce qui changera le 1er juillet 2025

Le gouvernement wallon uniformisera le calcul pour les véhicules thermiques, hybrides et électriques à partir de cet été. Il entend ainsi encourager les citoyens à opter pour des véhicules plus respectueux de l’environnement, mais aussi plus légers et moins puissants. Il faut, en effet, savoir que les véhicules lourds endommagent davantage les routes et sont plus souvent impliqués dans des accidents.

La TMC sera donc bientôt calculée sur la base des 4 paramètres suivants :

• 1.
  1.
  puissance du moteur en kW
• 2.
  2.
  émissions de CO₂
• 3.
  3.
  poids du véhicule
• 4.
  4.
  coefficient de carburant :

• •
  ovéhicules essence et diesel : 1
• •
  ovéhicules hybrides : 0,8
• •
  ovéhicules électriques : entre 0,09 et 0,26

Dès que le nouveau mode de calcul entrera en vigueur, la TMC variera entre 50 et 9 000 euros.

Conséquences pour les VE en Wallonie

Bien que le coefficient de carburant soit censé être un facteur de correction en faveur des véhicules plus écologiques, de nombreux modèles hybrides et électriques seront les victimes de cette réforme. En effet, compte tenu du poids de la batterie, ils sont souvent beaucoup plus lourds que les véhicules thermiques, ce qui affectera le résultat du nouveau calcul.

Prenons l’exemple d’une Audi Q4 e-tron : la TMC s’élèvera bientôt à 1 291,30 euros en Wallonie. Si vous l’immatriculez avant le 1er juillet 2025, vous paierez encore le montant minimum de 61,50 euros.

Conseil : comment économiser sur la TMC ?

Vous êtes basé en Wallonie (vous ou votre entreprise) et vous envisagez d’acheter un VE neuf ou d’occasion cet été ? Le leasing (opérationnel) [AG1] s’avérera peut-être plus intéressant que l’achat. Dans la mesure où la plupart des sociétés de leasing, notamment ALD Automotive | LeasePlan, sont basées en Région flamande, elles sont soumises aux règles flamandes en matière de TMC. Or en Flandre, les véhicules électriques sont (du moins pour l’instant) exonérés de TMC, et il en sera de même pour ceux immatriculés après le 1er juillet 2025.

Pourquoi le leasing ?

Le leasing (opérationnel) reste intéressant pour d’autres raisons :

- Il n’engendre pas de frais imprévus. Vous payez un montant mensuel fixe, qui inclut déjà les frais d’entretien, l’assurance, les réparations et les taxes. - Vous ne consentez pas de gros investissement au départ. Vous ne devez pas débloquer un capital important en une seule fois, ce qui vous laisse de la latitude financière pour d’autres projets. - Vous ne vous souciez pas de la revente du véhicule. C’est la société de leasing qui assume entièrement le risque lié à la valeur résiduelle. Vous ne souhaitez pas racheter le véhicule au terme du contrat ? Il vous suffit de le restituer.

Le leasing d’un véhicule électrique vous intéresse ? Consultez notre vaste offre ici.