Rouler à l’électricité ou à l’essence : quel est le moins cher ?

En 2021, les prix du carburant ont grimpé plus vite que ceux de l’électricité. Il était donc plus intéressant de conduire une voiture électrique. Le tarif de l’essence sans-plomb 95 a enregistré une hausse de 26 % en trois ans, chiffre qui s’élève même à 38 % sur cinq ans. Côté diesel, le prix a augmenté de plus de la moitié en cinq ans. Le coût de l’électricité augmentant moins vite, la conduite électrique était jusqu’à présent nettement moins chère. Mais le conflit en Ukraine a provoqué un choc majeur. Il a déclenché une crise énergétique, faisant flamber les prix du gaz et de l’électricité.

En à peine six mois, le coût de la conduite électrique a explosé. Mais est-il pour autant plus cher de rouler à l’électricité que de rouler à l’essence ou au diesel ? À son pic, le prix de l’essence a franchi les 2 euros au litre. Le gouvernement est intervenu en réduisant les accises. Depuis, on est repassé en dessous, et donc la baisse des accises n’est plus d’actualité.

Si vous roulez électrique, tout dépend de la façon dont vous chargez votre véhicule. La recharge à domicile était de loin la moins chère il y a quelques années, mais tout dépend bien sûr de votre contrat. Aujourd'hui, au chargeur rapide, vous payez 0,83 euros par kWh. La recharge à une station de recharge publique normale est aussi généralement peu coûteuse, bien que même là, l'impact de la hausse des prix de l'énergie soit bien sûr perceptible. En effet, les prix aux bornes de recharge publiques ont augmenté l'année dernière, passant de 0,35 euro par kWh à 0,48 euro par kWh.

Faisons donc un test rapide et impartial. Si vous conduisez une voiture électrique Hyundai Kona Electric 64 kWh, vous consommez en moyenne 16,4 kWh pour 100 kilomètres. En rechargeant votre véhicule à une borne publique, à un tarif de 0,48 euro par kWh, vous payez 7,87 euros pour 100 kilomètres.

La consommation moyenne de la voiture à essence Hyundai Kona 1.0 T-GDI est de 5,5 litres aux 100 kilomètres. En partant d’un tarif de 1,91 euro* le litre à la pompe, vous payez 10,50 euros pour parcourir 100 kilomètres. À consommation équivalente, la voiture diesel reste la plus chère. Aujourd’hui, le prix du diesel est d’environ 2,24 euros** le litre, ce qui donnerait un coût de 12,32 euros pour 100 kilomètres.

*Sur la base du prix de 1,9140 euro/litre eurosuper 95 -prix journalier officiel du 20/10/2022 **Sur la base du prix de 2,2390 euros/litre Diesel B7 -prix journalier officiel du 20/10/2022

Vous avez récemment dû prolonger ou renouveler votre contrat d’énergie ? Dans ce cas, le tarif par kWh d’électricité a sûrement augmenté. Les frais de recharge de votre voiture augmenteront donc à l’avenant. Nous vous conseillons de bien inclure le volume d’électricité prévu pour votre véhicule dans l’acompte que vous réglez à votre fournisseur d’énergie. Ce nouveau prix à payer par kWh, vous pourrez facilement le modifier dans les paramètres de votre installation de recharge. Ainsi, vous récupérez chaque mois le bon montant pour les recharges de votre véhicule. De quoi éviter les mauvaises surprises sur votre décompte de fin d’année.

Une voiture de leasing s’utilise généralement pendant 4 à 5 ans. Nous ne savons toutefois pas comment évolueront les tarifs énergétiques. Le gouvernement prend des mesures pour maintenir l’énergie à un prix abordable, mais selon les experts, la crise est partie pour durer plusieurs années. La conduite électrique restera l’option la moins chère à condition que les coûts de l’électricité repartent à la baisse dans le futur.

Envie de profiter des plaisirs de la conduite électrique abordable ? Découvrez nos options électriques ! Contactez-nous sans engagement pour discuter de vos possibilités de leasing.