Comment gérer les délais de livraison anormalement longs

Les retards ont commencé à se produire en 2020 lors du confinement lié à la crise sanitaire. L’industrie automobile étant alors quasiment condamnée à l’arrêt, de nombreux constructeurs automobiles ont choisi d’annuler ou de reporter leurs commandes de semi-conducteurs, c’est-à-dire les micropuces indispensables au fonctionnement des équipements électroniques à bord des véhicules. Simultanément, les fabricants de microprocesseurs ont assisté à une explosion de la demande émanant des consommateurs qui – télétravail oblige – avaient subitement besoin d’un moniteur, d’un pc portable, d’une caméra, d’une télévision, mais aussi d’une console de jeu ou d’un nouveau smartphone.

Du coup, lorsque la relance s’est amorcée, les constructeurs automobiles ont dû se rendre à l’évidence et admettre que le secteur de l’informatique et du divertissement électronique en avait profité pour leur voler la priorité. Et comme si cela ne suffisait pas, un énorme incendie a ravagé une des principales usines de microprocesseurs, ce qui n’a fait qu’aggraver le problème.

Il faut savoir aussi que le secteur automobile utilise essentiellement des semi-conducteurs dits ‘legacy chips’. Il s’agit en fait de puces plus anciennes et donc moins high tech. Or, les fabricants de microprocesseurs préfèrent investir dans des lignes de production capables de sortir des puces plus sophistiquées, plus chères et donc plus rentables. Et même s’ils devaient se décider à construire une nouvelle usine, il faudrait sûrement patienter deux ans avant qu’elle ne soit opérationnelle.

La crise des microprocesseurs n’est pas encore résolue que déjà, le secteur de l’automobile se retrouve confronté à un nouveau problème d’approvisionnement. En effet, les constructeurs automobiles sont nombreux à faire appel à des producteurs installés en Ukraine, comme Leoni par exemple, un des principaux fabricants de faisceaux de câbles pour voitures. Or, dans le contexte de guerre actuel, les usines ukrainiennes ont dû fermer ou ralentir leurs rythmes de production. Sans parler des difficultés rencontrées à l’exportation.

Conséquence de tout ça ? Quasi tous les constructeurs automobiles en Europe ont dû fermer leurs usines et retarder la production, ce qui ne fait qu’augmenter encore les délais de livraison déjà anormalement longs. Et comme il est impossible de savoir à l’heure actuelle quand la production en Ukraine retrouvera son rythme normal, les constructeurs se tournent vers des fournisseurs alternatifs qui, en toute logique, n’ont pas la capacité pour répondre à cette demande inhabituelle.

Du fait de la pénurie de microprocesseurs d’une part et de faisceaux de câbles de l’autre, aucun constructeur ne peut actuellement garantir que le véhicule que vous commandez pourra être livré à la date prévue. Une incertitude embarrassante et qui met la patience des clients à rude épreuve.

Chez LeasePlan, nous suivons de près les commandes en cours et mettons tout en œuvre pour proposer les meilleures solutions. Malheureusement, en tant que société de leasing, nous n’avons aucune influence sur les facteurs à l’origine de cette crise. Si votre voiture en leasing est encore en bon état, nous pouvons envisager une prolongation de contrat jusqu’à l’arrivée retardée de votre nouveau véhicule. Essayez également d'anticiper et de commander votre ou vos véhicules au moins un an à l'avance.

Si vous avez des questions à ce sujet, n'hésitez pas à contacter votre interlocuteur LeasePlan habituel.