Aperçu des nouveaux (PH)EV pour 2022 – 2eme partie : de N à Z

Chez Nissan, l’année 2022 sera marquée par le très attendu Ariya, un véhicule hautement technologique qui confirme la volonté de Nissan de jouer la carte de l’électrique. Ce modèle sera disponible sous forme de traction avant ou en version quatre roues motrices, avec des puissances allant jusqu’à 394 ch (290 kW) et des batteries d’une capacité de 63 ou 87 kWh.

Autre nouveauté : le Townstar – l’utilitaire compact qui partage les mêmes gènes que le Renault Kangoo et le Mercedes Citan – hérite cette année d’une version ‘tourisme’ et d’une version électrique avec une batterie de 44 kWh.

Le constructeur a également annoncé un successeur au X-Trail en 2022.

Il faudra patienter jusqu’en 2023 pour voir débarquer une Astra électrique chez Opel. En attendant, le client devra se contenter de deux versions hybrides rechargeables, en plus des traditionnelles motorisations essence et diesel. Le premier PHEV produit 180 ch et un couple de 360 Nm et promet une autonomie électrique de 60 kilomètres, tandis que le second génère une puissance de 225 ch. L’Astra reste disponible sous forme de berline et de break.

La Peugeot 308 partage la même plateforme et les mêmes gênes que l’Opel Astra. Disponible elle aussi sous forme de berline et de break, elle sera proposée en version hybride rechargeable (180 ou 225 ch), essence ou diesel. En revanche, pas encore de version 100% électrique de la 308 à l’horizon cette année.

Porsche nous réserve une grande surprise ce printemps avec le lancement du Taycan électriqueen version Sport Turismo. Ce break électrique complète la gamme composée du Cross Turismo et de sa variante berline. Dans un premier temps, il ne sera proposé qu’en version GTS, mais d’autres exécutions devraient suivre.

Cette année, Renault lance la Megane E-Tech Electric, la première voiture de moyenne gamme 100% électrique de la marque. Elle est proposée avec un moteur électrique de 130 ch (96 kW) ou 218 ch (160 kW) et d’une batterie de 40 ou 60 kWh. Cette nouvelle Megane n’est pas destinée à remplacer la nouvelle génération, toujours proposée avec des moteurs à combustion.

Le constructeur français lance aussi le successeur du Kadjar, baptisé l’Austral, qui ne sera toutefois pas commercialisé en version hybride rechargeable ni en version électrique.

Le constructeur tchèque a annoncé le lancement de l’Enyaq Coupé iV, la déclinaison coupé du populaire SUV électrique qui hérite ainsi d’un look plus sportif.

Le Korando e-Motion est le premier SsangYong électrique. Avec sa batterie de 62 kWh et son moteur électrique de 190 ch (140 kW) qui entraîne l’essieu avant, ce SUV compact promet une autonomie WLTP de 339 kilomètres.

Subaru lance cette année son premier véhicule électrique, le Solterra, identique au Toyota bZ4x puisqu’ils ont été développés ensemble. Il sera lancé dans le courant du deuxième semestre de l’année en version traction avant ou quatre roues motrices.

Le jumeau du Subaru électrique porte le nom de bZ4X. Toyota le propose en version traction avant avec une puissance de 204 ch (150 kW) ou en version quatre roues motrices avec deux moteurs électriques et une puissance de 218 ch (160 kW). La batterie affiche une capacité de 71,4 kWh et promet une autonomie de 450 km.

Chez VW, la gamme électrique s’enrichit de l’ID.5, un coupé inspiré de l’ID.4, doté d’une silhouette plus aérodynamique. Il sera également proposé en version sport GTX à transmission intégrale de 299 ch (220 kW). Pour ceux qui n’ont pas besoin d’une telle puissance, il y aura une version de 174 ch (128 kW) et une de 204 ch (150 kW). Toutes les versions partagent la même batterie de 77 kWh.

Pour terminer, il reste Volvo, qui vient d’étoffer sa gamme avec le crossover C40, construit à Gand. C’est le seul variant coupé du SUV XC40 disponible en version électrique avec deux moteurs électriques, transmission intégrale et une puissance de 408 ch (300 kW). Le constructeur a également annoncé un successeur au XC90 dans le courant de l’année.