Zones de basses émissions : de plus en plus strictes ces prochaines années

En instaurant des zones de basses émissions, les villes veulent exclure les véhicules les plus polluants des centres-villes et améliorer la qualité de l’air pour les citadins. En 2017, Anvers fut la première ville de Belgique à déclarer zone de basses émissions le territoire compris à l’intérieur du Ring. Un an plus tard, Bruxelles imposait une restriction des émissions de CO2 à l’ensemble de la Région de Bruxelles-Capitale. En 2020, Gand interdisait à son tour les voitures vieillissantes dans le centre-ville.

Normes de plus en plus strictes dans les grandes villes

À partir du 1er janvier 2026, vous ne serez plus le bienvenu dans les zones de basses émissions d’Anvers et de Gand avec un diesel Euro 5. De même, les voitures essence Euro 2 ou inférieures ne pourront plus pénétrer dans ces LEZ. À Bruxelles, cette règle entre déjà en vigueur le 1er janvier 2025. Les voitures diesel plus anciennes, dépourvues de filtre à particules, sont particulièrement visées, car elles émettent davantage de substances nocives comme des particules fines, de la suie et du NOx. L’objectif est clair pour 2035 : seules les voitures particulières et les camionnettes zéro émission seront encore autorisées à circuler dans les LEZ.

Situation légèrement différente à Bruxelles par rapport à Anvers et Gand

Les nouvelles normes sont identiques à Anvers et à Gand. Bruxelles se montre toutefois un peu plus stricte pour les véhicules polluants. Ainsi, à Anvers et à Gand, vous pouvez encore entrer en ville jusqu’au 31 décembre 2025 avec une voiture essence, LPG ou GNC Euro 2 ou supérieure et une voiture diesel Euro 4 ou supérieure. À Bruxelles, ce n’est possible que jusqu’au 31 décembre 2024. Si vous souhaitez toujours circuler en ville avec votre voiture « polluante », vous pourrez acheter un pass d’une journée dans les trois villes. Ce pass au prix de 35 euros par jour ne peut être acheté que 8 fois par an et par véhicule.

La Wallonie va encore plus loin

À partir du 1er janvier 2025, toute la Wallonie deviendra une LEZ. Les véhicules Euro 3 produits avant 1996 ne pourront plus y circuler s’ils parcourent plus de 3000 kilomètres par an. Cette initiative du gouvernement wallon s’appliquera à l’ensemble de la région.

Lourdes amendes pour ceux qui passent outre les zones

LEZ Vous circulez en ville avec une voiture polluante sans acheter de pass d’une journée ? Attendez-vous à recevoir une lourde amende. À Bruxelles, les contrevenants devront débourser 350 euros. À Anvers, toute personne qui ne respecte pas les règles devra payer 150 euros la première fois. Si une deuxième ou troisième infraction est constatée dans les 12 mois, l’amende pourra atteindre 350 euros.

La ville de Gand est un peu plus indulgente : chaque infraction coûte 150 euros. Des caméras ANPR intelligentes contrôlent le respect de la zone de basses émissions. Ces caméras scannent les plaques d’immatriculation de tous les véhicules qui pénètrent dans la zone. Les contrevenants sont donc quasiment sûrs de se faire prendre.

Encore plus strict dans le futur

Dans le futur, les normes des zones de basses émissions seront encore plus strictes. À partir de 2030, Bruxelles n’autorisera même plus les voitures diesel Euro 6 les plus récentes, sauf avec un pass d’une journée. On ignore encore ce que feront Gand et Anvers. Quant aux voitures diesel hybrides rechargeables dont les émissions de CO2 excèdent 50 grammes par kilomètre, elles seront soumises aux mêmes normes que les voitures diesel classiques à Bruxelles. À Anvers et à Gand, les véhicules hybrides rechargeables seront encore autorisés jusqu’en 2028. Il est possible de demander une dérogation pour certains véhicules, tels ceux officiellement immatriculés comme ancêtres.

L’avenir est à l’électrique

En instaurant des zones de basses émissions, les villes veulent exclure les voitures les plus polluantes des centres-villes. Vous voulez être absolument sûr de pouvoir vous déplacer en voiture en ville ? Le VE est alors la solution idéale. C’est pourquoi plusieurs villes investissent massivement dans des bornes de recharge et des places de parking pour VE.

Il est surprenant de constater que c’est surtout la Flandre qui investit massivement dans l’infrastructure de recharge. La Wallonie compte aujourd’hui 3.300 bornes de recharge, Bruxelles 2.800 et la Flandre déjà 21.000 ! Le gouvernement flamand affirme également que son territoire comptera jusqu’à 35.000 points de recharge d’ici 2025. Cela signifie que d’ici là, la Flandre disposera d’une borne de recharge pour 10 véhicules électriques. Pas mal !

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