50 ans en tant que pionnier dans le leasing : les services les plus marquants de LeasePlan au fil des années

Dès sa première année d’existence, LeasePlan s’est imposé comme un pionnier sur le marché belge. Dans les années 1970, les « voitures-salaires » n’étaient pas encore aussi courantes qu’aujourd’hui. Et la location ou le leasing au lieu de l’achat constituait un véritable saut dans l’inconnu pour les entreprises. Au début d’un contrat, il est difficile d’estimer quelle sera la valeur résiduelle d’une voiture après quatre ans, quels seront les frais d’entretien et de pneus, etc.

Avec le concept de calcul ouvert, LeasePlan intègre une sorte de garantie dans le contrat. Concrètement, à la fin de chaque année, nous vérifions tous les contrats qui arrivent à échéance chez un client. Les budgets sont ensuite comparés aux revenus et coûts réels. Si le solde est positif, LeasePlan rembourse le bénéfice. Et si le solde est négatif, les coûts supplémentaires ne sont pas répercutés sur le client. Même après 50 ans, le calcul ouvert constitue toujours la base des activités de leasing de LeasePlan Belgique.

Aujourd’hui, toute station-service est équipée d’un ou plusieurs terminaux de paiement, mais ce n’était pas encore le cas aux débuts de LeasePlan. Les employeurs donnaient à leurs collaborateurs des bons avec lesquels ils pouvaient régler le carburant de leur voiture. Lorsque Bancontact a fait son apparition, LeasePlan a rapidement lancé la première carte carburant. Depuis lors, ces cartes ont largement évolué, au point de permettre aussi la recharge des voitures électriques.

Des dégâts ? La franchise est la partie que vous devez en principe payer de votre poche. Les clients peuvent souscrire une garantie à cet effet auprès d’un assureur classique. Au début des années 1990, le groupe LeasePlan a décidé de proposer une alternative en gestion propre. Cette formule est très intéressante pour le client : alors qu’avec une assurance, vous payez une taxe sur les primes, avec LeasePlan, seule la TVA est à régler. Et contrairement aux taxes, la TVA est en partie déductible fiscalement.

Juste avant le début du nouveau millénaire, LeasePlan a lancé Fleetco, ou « Fleet Coordination ». Cette équipe soulage les clients de A à Z grâce à l’externalisation de la flotte. Les collaborateurs de LeasePlan établissent une car policy avec le client et accompagnent ensuite les conducteurs tout au long du cycle de vie de la voiture. Ils mènent aussi des actions de sensibilisation, par exemple quand une voiture subit des dommages plus souvent que la moyenne ou si la consommation de carburant est largement supérieure à la normale. Les conseils de Fleetco sont généralement plus efficaces, car contrairement à un fleet manager, LeasePlan n’entretient pas de lien émotionnel avec les conducteurs.

En 1999, l’équipe comptait onze collaborateurs, un nombre resté inchangé 23 ans plus tard. Comment est-ce possible ? Grâce à l’automatisation, Fleetco a gagné en efficacité. Depuis 2006, les clients peuvent aussi compter sur Driver Care, un numéro de téléphone et une adresse e-mail centralisés (ça fait référence au numéro et à l’adresse je suppose) où adresser leurs questions. Cela nous mène directement au 21e siècle, l’ère de la digitalisation.

Plan 8 est un précurseur de ce que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de My Fleet, une plateforme sur laquelle les clients de LeasePlan retrouvent rapidement des rapports relatifs à leur flotte. Au fil des ans, le nom de la plateforme est devenu Fleet Reporting, puis finalement My Fleet. L’outil s’est progressivement enrichi de nouvelles fonctionnalités améliorant sans cesse le service offert. Outre les rapports fixes accessibles à tous, les clients peuvent également créer des rapports spécifiques dans leur propre mise en page. Et grâce à la fonction d’abonnement, les gestionnaires de flotte peuvent, s’ils le souhaitent, recevoir automatiquement à date fixe les rapports dans leur mailbox.

Internet Quotations (IQ) est un autre outil qui a gagné en pertinence au cours des deux dernières décennies. Auparavant, il n’était pas très difficile de comparer le prix des voitures diesel et essence. Mais l’arrivée des voitures hybrides rechargeables et des voitures électriques a changé la donne. Il est essentiel que les conducteurs et les clients soient en mesure d’évaluer l’ensemble des possibilités et des coûts. Une voiture électrique est peut-être plus chère à l’achat, mais grâce à des facteurs comme la déductibilité fiscale ou la disparition de la consommation de carburant, elles sont souvent plus avantageuses au final. Nous utilisons le BCU (Budgeted Cost of Use) afin de tout prévoir efficacement. Grâce à IQ, LeasePlan a développé au fil des ans un outil qui répond aux besoins actuels.

La gestion de flotte ne s’est certainement pas simplifiée au cours du dernier demi-siècle. En 2007, LeasePlan a lancé Fleet Consultancy afin d’épauler au mieux les clients. Ce département spécial fournit des conseils pour le calcul des budgets, l’élaboration de la car policy, l’analyse du BCU, etc. Aujourd’hui, nous organisons entre autres des séminaires par ce biais afin d’informer au mieux les clients des nouveaux développements.

L’un des principaux outils du moment est My LeasePlan. Cette plateforme offre aux clients de nombreuses possibilités en libre-service, pour certaines choses susceptibles de se faire en dehors des heures de bureau. Le fleet manager peut par exemple facilement consulter des documents sans avoir à téléphoner ou à envoyer un e-mail. Les conducteurs peuvent eux-mêmes demander une nouvelle carte carburant, déclarer un sinistre, planifier un entretien, etc. La plateforme a également accru considérablement l’efficacité des collaborateurs de LeasePlan. Aujourd’hui, nous enregistrons quelque 40.000 transactions par an, pour lesquelles nous ne devons plus intervenir manuellement. Tout le monde y gagne !

Fin 2015, LeasePlan a été le premier en Belgique à proposer le leasing privé. Un fameux changement pour l’entreprise qui, jusque-là, s’était toujours concentrée sur le marché B2B. Pour le lancement de ce service, LeasePlan s’est associé à Opel et à MediaMarkt. L’offre de l’époque concernait des Opel Corsa. Ces voitures figuraient dans les dépliants publicitaires de MediaMarkt et étaient même exposées dans les magasins de la chaîne. L’acheminement des voitures vers les magasins a nécessité d’importants efforts logistiques, mais c’était une façon unique de lancer ce tout nouveau service.

Quelques années plus tard, LeasePlan Belgique a poursuivi sur sa lancée avec CarNext. Nous nous sommes alors éloignés encore un peu plus du leasing classique et avons commencé à vendre des voitures d’occasion à des particuliers dans des magasins physiques. Le premier magasin de la marque a ouvert à Aartselaar, suivi un an plus tard par un deuxième à Liège.

Ces dernières années, LeasePlan a bien sûr lancé encore plus de services (digitaux) qui continuent à améliorer l’expérience du client. Plus que jamais, tout est placé sous le signe de l’électrification. LeasePlan est d’ailleurs un véritable précurseur dans ce domaine depuis des années. En 2009, par exemple, nous avons installé la première borne de recharge publique de Belgique en présence d’Etienne Schouppe, alors Secrétaire d’État à la Mobilité. Ce fut le coup d’envoi d’une révolution électrique qui a fait que, depuis l’année dernière, l’ensemble de notre flotte interne se compose à 100 % de voitures durables.