Voitures de société 2025 : 4 choses à savoir en tant que conducteur de véhicule en leasing

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Si vous avez le droit d’utiliser votre véhicule de société à des fins privées, vous bénéficiez de ce qu’on appelle un ‘Avantage de Toute Nature’ (ATN), sur lequel vous êtes fiscalement imposé. De combien ? Cela dépend du type de carburant, du taux d’émission de CO2, de la valeur catalogue du véhicule et de son âge. Le critère qui pèse le plus lourd dans l’équation, c’est le CO2. Le taux d’émission de CO2 de votre voiture est comparé au taux moyen du parc automobile. Or, ce taux baisse d’année en année au fur et à mesure que le parc s’électrifie. Plus le score d’une voiture de société dépasse la moyenne du parc, plus l’ATN augmente. Autrement dit, si vous continuez à rouler avec un véhicule à essence ou diesel, vous serez taxé de plus en plus lourdement.

Si vous disposez d’une voiture de société électrique et d’une station de recharge à la maison, il se peut que votre employeur vous rembourse les kWh prélevés. A quel tarif ? D’après le fisc, cela se calcule sur la base des frais réels, mais c’est difficile à mesurer. Notamment si l’utilisateur dispose de panneaux solaires ou d’un contrat d’électricité variable. En attendant mieux, les entreprises peuvent recourir à un tarif forfaitaire, déclare le ministre sortant Van Peteghem, qui prépare une circulaire à ce sujet.

Aujourd’hui, les bornes de recharge n’affichent que rarement le tarif pratiqué. Au coût de l’électricité prélevée, il faut encore bien souvent ajouter la redevance facturée par l’émetteur de votre badge. Sans parler des frais de démarrage ou des amendes pour avoir monopolisé la borne plus longtemps que nécessaire. Cette opacité est heureusement sur le point de s’éclaircir, grâce au règlement sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR) entré en vigueur dans l'UE le 13 avril 2024. Les chargeurs rapides doivent désormais afficher le prix à l'écran tandis que les chargeurs AC ordinaires doivent afficher un code QR conduisant à un site web qui renseigne les prix.

Il vous est encore impossible ou difficile de recharger sur votre lieu de travail ? Après avoir laissé aux entreprises la liberté d’installer des bornes de recharge sur leur site ou non, la loi les y oblige désormais. Conformément à la directive EPBD (Energy Performance of Buildings Directive) qui entrera en vigueur en 2025, tous les bâtiments existants comptant plus de 20 places de stationnement devront être équipées d’au moins 2 bornes de recharges pour voitures électriques. Les bâtiments neufs disposant de plus de 10 places de parking sont déjà soumis depuis mars 2021 à l’obligation de prévoir une borne de recharge par 4 emplacements. Les frais d’installation étaient déductibles jusqu’à 150% maximum. Cette mesure a toutefois pris fin le 31 août 2024.