Top 10 des nouveaux véhicules électriques présentés en primeur au Salon de l’Auto de Bruxelles 2025

Après le Q6 E-Tron lancé avant l’été, Audi élargit son offre avec une version Sportback aux lignes sportives. Le toit a été abaissé de 3,7 centimètres et l’inclinaison de la poupe est plus prononcée, ce qui profite à l’aérodynamisme, à la consommation et à l’autonomie. Equipé de la batterie de 95 kWh et d’une transmission via les roues arrière, la version Performance promet un rayon d’action de 656 kilomètres. Le modèle de base se contente d’une batterie de près de 76 kWh, tandis qu’en haut de la gamme, le SQ6 affiche une puissance de 489 ch.

Cupra, la filiale sportive de Seat, s’apprête à lancer le Tavascan, un SUV aux allures de coupé. L’élégante carrosserie repose sur la célèbre plateforme MEB et s’inspire de l’ID.5 de Volkswagen. Le Tavascan sera disponible avec un ou deux moteurs (et transmission intégrale). Les deux moteurs génèreront une puissance de 340 ch et seront alimentés pas une batterie de 77 kWh, de quoi couvrir 515 kilomètres (569 kilomètres si vous optez pour la version de base Endurance). Le Tavascan promet aussi un agrément de conduite maximal.

Ford avait déjà fait forte impression avec l’Explorer, une interprétation toute personnelle de la technologie éprouvée de son partenaire Volkswagen. Entretemps, l’offre s’est enrichie d’une version sportive, baptisée Capri en souvenir du coupé emblématique de la marque. On retrouve d’ailleurs plusieurs références visuelles à cette icône. Sauf qu’aujourd’hui, les ‘coupés’ ont cédé la place aux crossovers. Le nouveau Capri est plus grand et donc plus spacieux que l’Explorer. Ford a prévu des batteries de 52, 77 et 79 kW et des moteurs de 170, 286 et 340 ch. Le modèle le plus performant annonce une autonomie de 627 kilomètres.

Désireuse elle aussi d’élargir son offre d’EV, Kia a récemment lancé l’EV3. Plutôt compact et équipé d’un moteur de 204 ch et d’une batterie de 81,4 kWh, ce SUV promet une autonomie de 600 kilomètres. Côté carrosserie, le constructeur a encore fait preuve d’audace et d’originalité. Il a déjà annoncé une version plus modeste, avec cette fois une batterie de 58,3 kWh et une autonomie de 420 kilomètres. Toutes les versions sont proposées à un prix assez compétitif.

Le nouveau Grandland d’Opel est le demi-frère allemand des Peugeot 3008 et 5008. Construit sur la même plateforme, il est proposé en version hybride ou 100% électrique. Les premiers modèles électriques sont équipés de batteries de 73 ou 82 kW et d’un moteur de 213 ch. Une version quatre roues motrices est déjà annoncée, avec une batterie de 97 kW et une autonomie appréciable d’environ 700 kilomètres. Le design futuriste de la face avant se reflète dans un habitacle à la fois spacieux et élégant.

En 2024, l’offre de Polestar est passée de un à trois modèles. En plus du 4, plutôt branché et privé de lunette arrière, la marque lance enfin le 3, le cousin sportif du Volvo EX90, équipé de un ou deux moteurs. Avec la présence d’un deuxième moteur, la puissance peut atteindre 517 ch. Mais si vous voulez privilégier l’autonomie et couvrir près de 700 kilomètres avec un seul cycle, préférez-lui la version Long Range Single Motor. Il se distingue aussi par un comportement routier plus sportif, surtout si vous optez pour la version Performance.

Le premier Macan était un SUV à la fois puissant et sportif à moteur essence. Lancé cette année, son successeur est légèrement plus grand et présente les mêmes atouts, à la différence près qu’il n’est plus disponible désormais qu’en version électrique. Il se décline en plusieurs versions, avec en entrée de gamme un modèle de 360 ch et une autonomie de 613 kilomètres… jusqu’au modèle haut de gamme Turbo équipé de deux moteurs d’une puissance cumulée de 639 ch. La plateforme PPE dotée d'une architecture 800 V efficace permet à la batterie de 95 kWh de recharger à une vitesse maximale de 270 kW en mode rapide.

Après la 5 E-Tech Electric, la nouvelle Renault 4 E-Tech Electric est sans doute la voiture électrique la plus surprenante de 2024. Visuellement, cette familiale à la fois compacte et pratique évoque à maints égards l’iconique R4. Mais sur le plan technologique, son groupe motopropulseur est des plus modernes et des plus efficaces. Renault offre le choix entre deux batteries de 40 ou de 52 kWh et de deux moteurs de 120 et 150 ch, les mêmes que ceux qui équipent la ‘5’. La version la plus puissante promet une autonomie de 400 kilomètres. Le système d’infodivertissement s’avère lui aussi très performant, grâce au logiciel Google intégré.

Au sein du groupe Volkswagen, Skoda rejoint peu à peu le peloton de tête sur le marché de la voiture électrique. Immédiatement sous l’Enyaq, le constructeur propose depuis peu l’Elroq, un véhicule aux lignes élégantes, doté d’un équipement généreux et d’un intérieur très soigné. Skoda propose le choix entre plusieurs batteries (jusqu'à 77 kWh) et des prix étonnamment compétitifs. Le modèle haut de gamme sera le 85x avec un moteur supplémentaire à l'avant et donc une transmission intégrale. En entrée de gamme, on trouve le 50 avec une batterie de 52 kWh et une autonomie de 370 kilomètres.

Originaire de Chine, le Xpeng G6 est assurément un des plus élégants véhicules électriques du marché. Le modèle d’entrée de gamme de ce SUV aérodynamique au look sportif est équipé d’un moteur de 258 ch et d’une batterie de 66 kWh, pour une autonomie de 435 kilomètres. Vous en voulez plus ? Optez alors pour les versions haut de gamme de 286 ch (un moteur) ou 476 ch (deux moteurs et transmission intégrale). Leur batterie de 88 kWh promet une autonomie respective de 570 et 550 kilomètres. La recharge rapide est possible jusqu'à 280 kW.