Cet hiver, prenez la route confortablement et en toute sécurité

Utilisez le frein moteur, mais soyez vigilant avec un VE

Freiner à fond ? Jamais une bonne idée sur route verglacée ! La meilleure option sur chaussée glissante consiste à garder ses distances et à utiliser le frein moteur. Si vous conduisez une voiture équipée d’un moteur à combustion, relâchez simplement l’accélérateur sans appuyer sur l’embrayage. La voiture freinera d’elle-même. C’est sûr, économique et bon pour épargner vos plaquettes de frein. La technique de freinage diffère quelque peu avec une voiture électrique. La plupart des VE intègrent le One Pedal Driving. La voiture freine alors automatiquement quand vous relâchez l’accélérateur. Elle génère ainsi de l’énergie et prolonge votre autonomie. La voiture ne freine pas aussi fort que lorsque vous appuyez sur le frein, mais elle ne termine pas non plus sa course en douceur comme le font les voitures thermiques. Tenez-en compte quand vous conduisez sur des routes glissantes.

Un dérapage ? Restez calme, regardez et braquez

Vous commencez à déraper ? Agissez calmement mais avec détermination. Les principes de base sont identiques pour les VE et les voitures traditionnelles : regarder et braquer. Si votre roue arrière commence à déraper, braquez dans la direction où vous voulez aller. La voiture part de travers ? Contrebraquez. Si la roue avant commence à déraper, il est préférable de relâcher l’accélérateur et de ne pas trop braquer. Vos roues ne doivent surtout pas se bloquer. Avec une boîte de vitesses manuelle, appuyez sur l’embrayage. Un VE change de vitesse automatiquement et sans embrayage, mieux vaut donc relâcher toutes les pédales et vous contenter de braquer. Les voitures électriques sont équipées d’un contrôle électronique de la stabilité qui prend le relais en cas de dérapage, pour autant que vos pneus aient de l’adhérence. Ce qui nous amène au conseil suivant...

Optez toujours pour des pneus hiver

L’importance des pneus hiver sur chaussée glissante et mouillée n’est plus à démontrer. De plus en plus de voitures sont équipées de pneus quatre saisons vous permettant de passer l’hiver en toute sécurité. Pourtant, les pneus hiver offrent encore davantage d’adhérence. Les voitures électriques sont aussi de plus en plus souvent dotées de pneus all-season. Ils sont souvent spécifiques à une marque, car les roues des VE sont généralement plus grandes. Pourtant, il est également préférable d’opter pour des pneus hiver sur les voitures électriques. Comme elles sont plus lourdes, elles développent plus de couple et sont plus nerveuses.

Chauffez intelligemment

En ce qui concerne le chauffage, les VE comme les voitures thermiques présentent des avantages et des inconvénients. Dans une voiture électrique, le chauffage affecte l’autonomie, ce qui n’est pas vraiment le cas dans une voiture traditionnelle. En revanche, il est souvent impossible de chauffer à l’avance une voiture thermique, alors que c’est possible avec un VE. Votre voiture électrique est encore branchée à la borne de recharge ? Allumez le chauffage via l’application, afin qu’il fasse bien chaud dans l’habitacle quand vous prenez la route, sans que cela n’affecte votre autonomie. Pendant que vous conduisez, vous pouvez couper le chauffage et opter pour un volant et des sièges chauffés. De quoi avoir chaud tout en économisant sur le chauffage !

Utilisez les systèmes d’aide à la conduite

Les voitures modernes sont équipées de nombreux systèmes d’aide à la conduite, particulièrement utiles en hiver. Le régulateur de vitesse adaptatif ou Adaptative Cruise Control vous empêche de rouler trop vite et vous aide à garder vos distances par rapport à la voiture qui vous précède. L’assistance au maintien de voie ou Lane Assist vous aide à rester dans votre voie de circulation. Les voitures électriques disposent également de fonctionnalités telles que le contrôle électronique de la stabilité. Faites bon usage de ces systèmes d’aide pour rouler en toute sécurité.

Roulez calmement et gardez vos distances

Cela peut paraître évident, mais nous ne le répéterons jamais trop : conduisez calmement et gardez vos distances. Avec une voiture thermique, vous maîtrisez généralement bien la vitesse, mais les modèles électriques sont très puissants et cette puissance peut être trompeuse. Si vous conduisez pour la première fois un VE en hiver, vous serez probablement surpris par la vitesse à laquelle la voiture accélère. Et un dérapage est vite arrivé... Utilisez le mode « Eco » afin de limiter quelque peu la puissance de votre voiture et d’en maximiser l’autonomie.

Évitez d’avoir un clapet de recharge ou un bouchon de réservoir gelé

Le bouchon de votre réservoir est gelé ? Un peu d’eau chaude suffit généralement à le libérer. Vous pouvez également appliquer un produit dégivrant sur le bouchon du réservoir. Mais évitez d’utiliser du liquide pour ouvrir le claper de recharge gelé d’une voiture électrique. L’électricité et l’eau ne font pas vraiment bon ménage... Veillez à toujours brancher une fiche parfaitement sèche dans la prise. La météo prévoit de la neige ou de la pluie ? Couvrez la fiche avec un sac en plastique. Si le câble est malgré tout gelé, utilisez un sèche-cheveux pour le réchauffer. Certains VE, dont les Tesla, disposent du préconditionnement ou Preconditionning, une fonction qui desserre le clapet de recharge.

En gardant ces conseils à l’esprit, vous prendrez la route en toute sécurité à la saison froide.

Vous partez aux sports d’hiver en VE ? Découvrez comment nos collaborateurs LeasePlan ont abordé leur voyage d’hiver.