Fiat 600e
Auto Revue
L’aînée de la 500
Digne remplaçante de la 500X, la Fiat 600e se positionne dans le segment des grosses citadines. Elle affiche une longueur de 4,17 mètres et un empattement de 2,56 mètres, ce qui garantit une habitabilité supérieure par rapport à la petite 500, même si l’arrière reste un peu exigu pour des adultes de grande taille.
Le tableau de bord est hérité de la 500 et présente encore ici et là des plastiques rigides. Heureusement, le coffre a gagné en volume, puisqu’il affiche désormais une capacité de 360 litres. Grâce à son rayon de braquage de 10,5 mètres, ce petit cross-over urbain se prête idéalement à la conduite en ville.
Souriez !
Ce qui nous séduit d’emblée à la vue de la nouvelle 600, c’est son museau fripon ! Avec ses blocs optiques évoquant des yeux aux paupières mi-closes et sa grille sous le pare-chocs, elle affiche un petit air bien sympathique !
Autre particularité : Fiat a décidé de renoncer aux couleurs ternes et tristes. Le constructeur a bien sûr gardé le blanc et le noir, mais le reste de la gamme se décline en couleurs vives et joyeuses : Sun of Italy, Sea of Italy, Sky of Italy et Earth of Italy. Comme son nom l’indique, la version (RED) est évidemment proposée en rouge, mais aussi en noir et en blanc.
Deux versions, tout compris
Avec un seul moteur et deux versions, la gamme est particulièrement complète. La (RED) est proposée en version de base tandis que La Prima offre un niveau de finition plus luxueux. La motorisation est celle qui entraine également les Jeep Avenger et Opel Astra électriques. Elle se compose d’un moteur électrique délivrant 115 kW (156 ch) et 260 Nm à l’essieu avant. Il est alimenté par une batterie d’une capacité nette de 51 kWh, de quoi parcourir officiellement jusqu’à 409 kilomètres sans recharger.
Les prestations sont convaincantes. En théorie, la 600e consomme 15 kWh/100 km, ce qui a été plus ou moins confirmé par le test pratique. En mode recharge rapide, elle peut prélever du courant continu à la vitesse de 100 kW, contre 11 kW avec du courant alternatif. Des valeurs tout à fait correctes. Rien à redire non plus au confort de conduite à bord de cette sympathique petite Fiat.
