Auto revue – Le Kia Sorento 1.6 T-GDi HEV
Eco-navette
La plupart des familles parcourent essentiellement des petites distances. Pour ce genre d'utilisation, mieux vaut éviter les voitures diesel, car d'une part, elles ne sont pas rentables et de l'autre, elles finissent souvent par rencontrer des problèmes techniques. Et fiscalement parlant, un gros SUV équipé d'un moteur à essence n'est pas très intéressant non plus.
Que reste-t-il alors ? La solution hybride ! En l'occurrence un SUV hybride non rechargeable qui réussit à combiner une habitabilité extrême et un taux d'émission de CO2 relativement faible. Ce modèle n'a actuellement pas de concurrent. En effet, les autres SUV hybrides de ce gabarit sont tous proposés en version rechargeable et à un prix plus élevé.
Pur confort
Les lourdes portières avant donnent accès à de vrais fauteuils. Celui du conducteur est réglable électriquement et offre un confort royal. Dans la version de luxe (Sense), le passager aussi a droit à un fauteuil à commandes à boutons et toute la sellerie est en cuir.
En ce qui concerne l'interface 'homme-machine' (HMI), ce Sorento met la barre très haut avec son écran tactile central de 10,25 pouces. Grâce à la fonction multi-image (Split Screen), vous pouvez très facilement commander plusieurs applis en même temps (navigation, media, téléphone, ordinateur de bord…). En revanche, la commande vocale laisse quelque peu à désirer. En effet, le système ne comprend pas toujours ce que vous lui ordonnez.
Pratique
La beauté des matériaux ainsi que la qualité irréprochable de l'assemblage démontrent une fois de plus que Kia n'a de leçon à recevoir de personne, pas même des meilleurs constructeurs européens. De plus, le Sorento offre une modularité et une facilité d'accès à la troisième rangée incomparables.
La fonction Easy Entry permet de faire coulisser la banquette arrière en deux parties inégales vers l'avant, tandis que le dossier se rabat vers l'avant en un tour de main. Lorsque vous escamotez les strapontins arrière, le coffre retrouve un beau volume utile de 813 litres. Et si vous rabattez en plus la banquette arrière, le volume de chargement passe à plus de 2 mètres cubes.
Un compagnon de route agile et agréable
Sous le capot, le Sorrento abrite un puissant moteur à essence de 1600 cc et 132 kW/180 ch, assorti d'un moteur électrique de 44 kW/60 ch capable de fonctionner brièvement en mode autonome. La puissance combinée est de 171 kW/233 pk.
Si vous attendez des prestations détonantes, passez votre chemin… Les hybrides conventionnels comme celui-ci se prêtent davantage à un style de conduite tout en souplesse. Si vous le poussez malgré tout à fond, vous risquez d'être assourdi par le rugissement du quatre cylindres à haut régime… même si pour le reste, l'habitacle est parfaitement insonorisé.
La suspension est clairement inspirée du modèle européen. Certains conducteurs trouveront l'absorption des irrégularités de la route un peu dure. Pas vraiment inconfortable, mais étant donné sa vocation de familiale, on espérait un amortissement un peu plus souple.
