Lexus NX450h+ Overtrail
Auto revue - decembre 2024
Est-il encore nécessaire de présenter le Lexus NX ? Ce SUV de moyenne gamme a débuté sa carrière en 2021 en tant qu’hybride ou hybride rechargeable. Proposé aujourd’hui exclusivement en version PHEV, il s’offre une nouvelle finition, baptisée ‘Overtrail’, que nous avons voulu tester pour vous.
Plus haut sur pattes
En plus d’une suspension rehaussée de 15 mm, l’Overtrail a abandonné les finitions chromées du NX classique au profit d’accents en laque noire ultra brillante. Les jantes de 18 pouces sont désormais peintes en noir et chaussées de gommes tout-terrain. Cela suffit-il pour en faire un vrai baroudeur ? Pas vraiment… il reste beaucoup trop sophistiqué pour ça. Mais une chose est sûre : la peinture métallisée Moon Desert lui va comme un gant ! Il est vrai qu’elle a été spécialement conçue pour lui.
Si vous êtes séduit par son extérieur, attendez de voir l'intérieur et la qualité des finitions. Les sièges sport du Lexus NX Overtrail sont tendus de similicuir noir et de tissu kaki. Les panneaux de porte et le compartiment de rangement de la console centrale sont également habillés en kaki, ce qui s'harmonise parfaitement avec les nouvelles moulures Geo Layer inspirées des motifs des strates de roche naturelle. Ça change de la laque piano noire ou de l'aluminium brossé !
Consommation raisonnable… avec ou sans alimentation électrique
La transmission de l’hybride rechargeable NX 450h+ se compose d’un bloc moteur 4 cylindres de 2,5 litres, 185 ch (135 kW) et 227 Nm, assorti d’un moteur électrique de 182 ch (134 kW) et 270 Nm et d’une boîte automatique CVT. Un deuxième moteur électrique de 54 ch (40 kW) et 121 Nm entraîne l’essieu arrière et porte la puissance totale à 309 ch. Voilà qui promet des prestations ébouriffantes.
Même si officiellement, la batterie de 18,1 kWh promet une autonomie électrique de 69 kilomètres en mode électrique, 50 nous semble plus proche de la réalité. Le système de navigation avec Predictive Efficient Drive optimise les sessions de charge et de décharge de la batterie. Et malgré un bilan énergétique pénalisé par la suspension surélevée et les pneus tout-terrain, le Lexus NX consomme relativement peu, même en mode 100% thermique.
Niveau d’équipement généreux
L’Overtrail offre les mêmes équipements que l’Executive Line, avec affichage tête haute, sièges chauffants à l’avant, phares LED à triple faisceau, système audio Premium et écran tactile de 14 pouces offrant toutes les options possibles de connectivité et de navigation dans le cloud. Seul supplément éventuel : un toit panoramique coulissant et inclinable.
Compte tenu du caractère très complet de l’équipement, le prix catalogue de l’Overtrail est conforme au marché. Il n’a absolument pas à rougir face à l'Audi Q5, au BMW X3, au Mercedes-Benz GLC et au Volvo XC60, pour ne citer que ses principaux concurrents. Lexus offre une garantie de 10 ans et un niveau de service que seule une petite marque avec un groupe de clients restreint peut offrir.