Mercedes EQE SUV 350 4Matic
Auto Revue
Là où le vent le mène…
Par rapport à l’EQE berline, l’EQE SUV affiche un empattement plus court de 9 mm et une carrosserie également rabotée de quelques centimètres. Mais cela n’enlève rien à son habitabilité. Seul le coffre est légèrement en reste, avec une capacité de seulement 520 litres.
Comme pour tous les modèles EQ, l’aérodynamisme a été étudié à l’extrême. Résultat? Une valeur Cx de 0,25, à condition toutefois de garder les jantes standard à cinq branches de 19 pouces, ou d’opter pour des jantes plus grandes combinées aux marchepieds proposés en option, car ceux-ci contribuent à guider le flux de l’air autour des roues.
Bien-être garanti
Dès que vous montez à bord du EQE SUV, vous pénétrez dans un monde de bien-être. La qualité des matériaux et des finitions est impressionnante. Même les végans les plus convaincus y trouveront leur compte puisque l’EQE SUV est également disponible sans le moindre centimètre carré de cuir animal.
Livrés de série, les sièges confort proposent divers réglages électriques et offrent même une fonction de chauffage et de ventilation en option. L’impressionnant Hyperscreen n’est malheureusement disponible que sur le 500 4Matic, mais la tablette MBUX fournie de série s’acquitte plus qu’honorablement de sa tâche.
4Matic… un must !
A la base, le client a le choix entre le 350+, le 350 4Matic et le 500 4Matic. La version intermédiaire offre le meilleur rapport prix/performances/rendement. Bien qu’équipé de deux moteurs électriques au lieu d’un, il n’est pas plus puissant que le 350+. Le bénéfice réside dans son niveau d’adhérence et son couple supérieur (+ 200 Nm).
Par ailleurs, le 4Matic est équipé de roues arrière pivotantes, ce qui réduit son rayon de braquage au celui d’une petite citadine et fait de l’EQE SUV un véhicule particulièrement maniable. Petit bémol : les imposants montants de toit à l’avant qui entravent la vue dans les virages à gauche.
