Mini Cooper E
Auto Revue - 20 août 2024
La Cooper SE et son rayon d’action de 400 kilomètres WLTP ne doit pas nous faire oublier l’existence d’une Mini Cooper E, moins puissante, certes, car dotée d’une plus petite batterie… mais tout aussi agréable à conduire.
Mini reste Mini
Avec une puissance de 135 kW (184 ch) et un couple de 290 Nm contre les 160 kW (218 ch) et les 330 Nm de la Cooper SE, la Cooper E est clairement moins puissante que sa grande sœur. Plus légère aussi, puisqu’elle affiche 65 kilos de moins sur la balance. Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 petites secondes, gage d’un réel agrément de conduite.
Au volant de cette Mini électrique, on a parfois l’impression de conduire une voiture à essence, malgré un poids sensiblement supérieur. Pas question donc de s’ennuyer aux commandes de cette petite effrontée dont le look et l’ambiance intérieur appellent la sympathie.
Petite batterie
Tandis que la nouvelle batterie de la version SE affiche une capacité nette de 49,2 kWh, la batterie de la version E doit se contenter d’un modeste 36,6 kWh. Mini promet une autonomie de 305 kilomètres… une valeur théorique que nous n’avons jamais réussi à approcher, malgré la faible consommation enregistrée lors de notre semaine test (14,9 kWh/100 km).
En conditions normales, misez plutôt sur 240-270 kilomètres. De quoi couvrir la plupart des déplacements quotidiens… mais attention aux trajets plus longs ! La batterie se recharge à 11 kW en courant alternatif et à seulement 75 kW en courant continu via une borne de recharge rapide. C’est très peu pour une voiture électrique de nouvelle génération. Surtout à ce prix !
Haut de gamme
Les finitions et les matériaux de la nouvelle Mini Cooper E ne souffrent aucune critique. Avec une mention spéciale pour la qualité de l’habillage des portières et du tableau de bord. Et que dire de l’éventail d’équipements possibles ? En revanche, le volume du coffre et l’habitabilité arrière laissent à désirer. Signe que la Mini n’est toujours pas une familiale.
Consciente de son image ‘premium’, Mini n’hésite pas à taper dans les prix. A équipement égal, la Cooper E coûte € 4.000 (tvac) de moins que la SE, mais cet écart de prix est quasi totalement gommé dans un contexte de leasing et de TCO. Alors, si vous êtes régulièrement amené à parcourir de plus longues distances, vous avez intérêt à vous tourner vers la version SE.
