Nissan Ariya E-4ORCE Evolve+
Auto Revue - 20 août 2024
Chez nous, le SUV électrique de Nissan mène une carrière plutôt discrète. Et c’est dommage car l’Ariya surclasse ses concurrents sur bien des points. Surtout la version haut de gamme de quasi 400 ch, disponible uniquement en version ‘full option’ Evolve+
Positionnement premium
Même si le Nissan Ariya se la joue discret, il ne laisse pas indifférent non plus. La plupart des passants ne connaissent pas le modèle et sont surpris de le voir arborer le logo Nissan. L'intérieur est particulièrement séduisant, avec ses sièges élégamment habillés de cuir nappa bleu, les panneaux de porte tendus d’alcantara, l’insert en bois avec boutons de commande éclairés sur le tableau de bord et le grand écran d'infodivertissement.
Sans parler de l’habitabilité, carrément royale… au détriment du coffre malheureusement. Dans le cas de l’E-4ORCE, le coffre affiche un volume utile d’à peine 408 litres en raison de la présence du deuxième moteur à l’arrière. A titre comparatif, rappelons que le Skoda Enyaq RS peut engloutir jusqu’à 585 litres de bagages. En revanche, l’Ariya bénéficie d’une meilleure insonorisation. Quant aux sièges, ils sont ultra confortables et dotés de nombreux réglages électriques, avec ou sans système de chauffage et de ventilation.
Sensations fortes
L’E-4ORCE est équipé de deux moteurs électriques entraînant chacun deux roues et à contrôle séparé. Ainsi, lorsqu’une roue menace de patiner sur un sol glissant, le système compense aussitôt en faisant intervenir le frein et en transférant si besoin le couple aux roues ayant conservé de l'adhérence. Cette intervention est des milliers de fois plus rapide que dans le cas d’un système 4x4 mécanique.
Grâce à une puissance totale de 290 kW, il est capable de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Pour maîtriser la lourde carrosserie de l'Ariya, Nissan a privilégié des amortisseurs rigides au détriment malheureusement du confort sur routes dégradées ou cahoteuses. Autre désagrément : le régulateur de vitesse adaptatif est trop intrusif et réagit au moindre danger, tandis que l'assistance au maintien de voie ne laisse aucune marge.
Tout compris
En termes de prix, le Nissan Ariya e-4ORCE Evolve+ vise les conducteurs de voiture de société disposant d’un généreux budget. Il reste toutefois raisonnable par rapport à ses concurrents directs car, hormis la couleur métallisée, tout est de série : chargeur embarqué de 22 kW, pompe à chaleur, toit ouvrant panoramique, système audio Bose, affichage tête haute, caméra 360°, colonne de direction électrique et sièges avant à mémoire...
La seule chose que l’on pourrait encore lui reprocher, c'est sa puissance de charge rapide hélas limitée à 130 kW. Un point qui le tient à distance de ses rivaux plus récents. En revanche, on apprécie l’e-Pedal, qui assure une récupération d'énergie optimale et rend la conduite en ville moins épuisante.
