Range Rover Evoque P300e
Auto Revue
Le petit Range Rover
A l’instar de ses grands frères, l’Evoque porte en lui l’ADN de Range Rover et dégage une aura particulière. Ce véhicule britannique est relativement court, mais cela ne nuit aucunement à son habitabilité. D’autant plus que l’empattement vient de gagner 20 mm.
L’intérieur apparaît aussi stylé et sophistiqué que l’extérieur. La marque a renoncé au cuir au profit d’étoffes techniques à base de plastiques recyclés. En termes de confort d’assise, l’Evoque n’a rien à envier aux meilleurs SUV. Surtout avec la suspension adaptative proposée en option.
Trois cylindres, huit rapports
A l’avant, l’Evoque P300e abrite un trois cylindres de 1,5 litre et 200 ch, soutenu par un moteur électrique de 109 ch. L’ensemble délivre une puissance cumulée de 309 ch et un couple maximum de 540 Nm.
Question prestations, l’Evoque n’a pas à rougir. A peine 6,4 secondes suffisent en effet pour le propulser de zéro à cent. La boîte automatique à huit rapports du P300e semble par ailleurs nettement plus agréable que la transmission à neuf rapports de ses frères à moteur essence et diesel. Les quatre roues sont évidemment motrices car – ne l’oublions pas – on est ici face à un Range qui sur le terrain ‘n’a rien d’un petit’ !
Recharge rapide
L’objectif d’un PHEV, c’est évidemment de rouler un maximum en mode électrique. La batterie de 15 kWh de l’Evoque hybride rechargeable promet une autonomie WLTP de 62 kilomètres. En pratique, nous avons toutefois dû nous contenter de 45 kilomètres. Une autonomie réelle qui pourrait être supérieure si l’Evoque avait pu disposer d’un système proactif de récupération d’énergie, comme la plupart de ses concurrents.
Heureusement, il offre la possibilité de se connecter à un chargeur rapide, même si avec 32 kW, la capacité est relativement limitée. Avec une borne ordinaire, le chargeur de bord peut charger du courant alternatif monophasé à 7 kW. Soulignons aussi que grâce à l’intégration parfaite de la batterie, le coffre de la version hybride rechargeable affiche le même volume utile (472 litres) que les versions non hybrides.
