Look américain mais ‘made in Europe’
Après la Mustang Mach-E, le Ford Explorer est la deuxième voiture Ford entièrement électrique. Et même s’il arbore un look résolument américain, ce solide SUV a bien été développé en Allemagne à l’intention du marché européen. Il est fabriqué à Cologne, où le constructeur a investi plus de 2 milliards de dollars dans une ligne exclusivement destinée à produire des voitures électriques. Le nouvel Explorer est le premier modèle d’une vague de voitures électriques qui devrait aboutir d’ici 2030 à une gamme de voitures de tourisme 100% ‘zéro émission’ en Europe.
Plus question de ‘range anxiety’
Il est disponible en version Extended Range RWD, en mode propulsion, ou en version Extended Range AWD, avec deux moteurs électriques et une transmission intégrale. Plus question ici de ‘range anxiety’, car avec une batterie d’une capacité nette de 77 kWh, la version RWD de 286 ch promet jusqu’à 602 kilomètres d’autonomie ! Plus puissante, la version AWD de 340 ch est dotée d’une batterie de 79 kWh… de quoi parcourir jusqu’à 566 kilomètres sans recharger.
En courant alternatif, la recharge peut se faire à 11 kW, contre 135 kW (RWD) ou 185 kW (AWD) en courant continu. Il suffit de trouver un point de recharge compatible pour recharger la batterie de 10 à 80% de sa capacité en à peine 26 minutes. Le Ford Explorer brille aussi à l’accélération, avec un sprint de 0 à 100 en seulement 5,3 secondes pour l’AWD.
Nouveau langage stylistique
Le style et les prouesses technologiques du nouvel Explorer électrique ne laisseront personne indifférent. L’Explorer étrenne en effet le nouveau langage stylistique des futurs véhicules électriques de la marque. Entièrement fermée, la face avant est flanquée de part et d’autre d’élégants blocs optiques reliés visuellement par une bande noire avec, au centre, le nom du modèle ‘Explorer’ dans un lettrage raffiné.
L’habitacle est spacieux et accueille confortablement jusqu’à cinq adultes. On notera en particulier les sièges sports à appuie-tête intégré et l’élégante barre de son B&O.
Rien ne manque au rayon équipement
Le nouvel Explorer déborde d’équipements et d’aménagements pratiques, comme l’espace de rangement supplémentaire de 17 litres dans la MegaConsole. Ou le coffre sécurisé My Private Locker situé derrière l’écran d’infodivertissement et destiné à ranger vos objets de valeur, à l’abri des regards indiscrets et des mains chapardeuses. Toutes les versions de l’Explorer sont également équipées du système multimédia connecté SYNC Move, dernière génération, qui se commande via un écran tactile central de 14,6 pouces réglable en hauteur sur plus de 30 degrés. Fini aussi le temps des cuisses ou des mains gelées grâce au volant et aux sièges avant chauffants. Le siège conducteur est également doté d’une fonction de massage. Et enfin, signalons encore le pavé à induction pour une recharge sans fil de votre téléphone.
My Private Locker
MegaConsole
