Le modèle électrique le plus populaire d’Europe vient de passer par la case lifting. A l’avant comme à l’arrière, le Model Y ‘Juniper’ reprend certains atouts stylistiques du Cybertruck, comme la bande led transversale, ce qui ajoute de la modernité à l’ensemble. Un relooking évidemment accompagné d’une passionnante révolution technologique.
La coutume veut que toute voiture subisse un facelift après trois ou quatre ans. Mais comme le très populaire Model Y de Tesla, lancé en 2020, continuait à se vendre comme des petits pains, le constructeur – aucunement poussé par l’urgence – a préféré prendre son temps. C’est aujourd’hui chose faite ! En Chine comme à Berlin, on verra bientôt sortir de production les nouvelles versions du célèbre crossover électrique de moyenne gamme signé Tesla.
Look moderne inspiré du Cybertruck
Même si les avis sur le Cybertruck divergent, rares sont ceux qui oseraient contester le gain de modernité du nouveau Tesla Model Y, dont les faces avant et arrière s’inspirent clairement du ‘grand frère’. La proue s’offre un tout nouveau pare-chocs et une bande led transversale reliant les élégants blocs optiques. La poupe hérite du même concept, avec notamment un support de plaque d’immatriculation désormais intégré au pare-chocs. Tesla revendique en outre un meilleur aérodynamisme, ce qui profite à l’autonomie.
Habitacle inspiré du Model 3
Les Model Y et Model 3 sont techniquement apparentés. Rien d’étonnant donc à ce que le ‘Juniper’ subisse la même évolution que le ‘Highland’ (le nom de code du nouveau Model 3). On y retrouve l’éclairage d’ambiance continu et des matériaux de meilleure qualité. Les sièges avant promettent un confort accru et la banquette arrière se rabat et se redresse électriquement. Un écran tactile entre les sièges permet aux passagers de jouer ou de visionner un film pendant le trajet.
Plus grand, plus rigide, plus confortable
Le Model Y a gagné 4,6 centimètres en longueur, sans que cela modifie l’empattement ou l’habitabilité. En revanche, la carrosserie serait plus rigide, ce qui – ajouté à l’optimisation de la suspension – laisse présager plus de confort et une meilleure dynamique de conduite. La balance trahit une prise de poids de 12 kilos, en raison d’une meilleure isolation acoustique pour une conduite plus silencieuse que jamais.
Prestations encore plus bluffantes
A l’heure actuelle, seules les spécifications chinoises sont connues. En Chine, le nouveau Tesla Model Y est initialement lancé en version Long Range AWD, créditée d’un chrono de 4,3 secondes sur le sprint de 0 à 100 km/h, soit 0,7 secondes de moins que son prédécesseur. Selon le cycle CLTC chinois, l’autonomie passerait de 688 à 719 kilomètres. La version Standard Range RWD devrait aussi gagner en autonomie, avec un rayon d’action annoncé de 515 kilomètres. On ne dispose pas encore d’informations sur les batteries, si ce n’est que la vitesse de recharge en mode rapide passera à 250 kW.
Les premières livraisons sont prévues au printemps 2025. Les prix et autres détails techniques devraient être rendus publics dans les prochaines semaines.
Images avec l'aimable autorisation de Tesla
| Standard Range RWD | Long Range AWD | |
| Transmission : | Moteur unique, propulsion | Double moteur, 4x4 |
|  Accélération (0-100 km/u) : | 5.9 sec | 4.3 sec |
| Â Type de batterie : | LFP | NMCÂ |
| Â Autonomie (Cycle CLTC chinois) : | 515 km | 719 km |
| Capacité de recharge rapide : | jusqu’à 175 kW | jusqu’à 250 kW |
| Poids à vide : | 1921 kg | 1992 kg |
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