Les véhicules électriques les plus attendus en 2023
Nouvelle année, nouvelle voiture ! Est-il temps de changer de voiture ? Oui, la consommation illimitée n'est pas un mode de vie responsable, mais le leasing est un excellent moyen de réduire votre empreinte carbone et de contribuer à la réduction des émissions de carbone. Les derniers modèles arrivent chez LeasePlan quelques semaines après leur sortie, de sorte que nos clients aient la possibilité de conduire des modèles plus propres, qui offrent des normes environnementales et de sécurité améliorées, ainsi qu'une connectivité sur route – le tout à des prix attractifs.
Audi A6 Avant e-tron
À en juger par ce concept-car, la future version break de l'A6 électrique promet de faire battre la chamade à beaucoup de cœurs. Sa batterie de 100 kWh devrait offrir une autonomie WLTP d'environ 700 kilomètres. La plateforme a été développée en collaboration avec Porsche et repose, comme la Taycan, sur une architecture 800V. Par conséquent, ce break premium peut se charger à 270 kW. La version la plus puissante dispose de deux moteurs électriques d'une puissance totale de 350 kW (476 ch) et d'un couple de 800 Nm. Le passage de zéro à 100 km/h se fait en moins de quatre secondes. Les versions "ordinaires" auraient besoin d'environ 7 secondes pour accomplir le même exercice.
Fisker Ocean
Le constructeur automobile visionnaire Henrik Fisker lance un crossover révolutionnaire pour s'attaquer aux Tesla Model Y, Toyota bZ4X et VW ID.4. Il présente un certain nombre d'atouts uniques. L'intérieur, par exemple, utilise au maximum des matériaux recyclés. L'Ocean dispose également d'un écran rotatif appelé Revolve. Cet écran tactile de 17 pouces peut pivoter d'un mode de fonctionnement vertical classique à un "mode Hollywood" horizontal, pour profiter d'une véritable expérience cinématographique en regardant un film pendant la recharge du véhicule. La fonction PowerShare vous permet d'utiliser la batterie de l'Ocean pour alimenter des appareils électriques. Selon la version, la Fisker Ocean a une autonomie de 440 kilomètres ou 630 kilomètres.
Hyundai IONIQ 6
Hyundai a surnommé la IONIQ 6 le "Streamliner électrifié", en référence à la sculpture aérodynamique de la carrosserie combinée à son intérieur de type cocon. L'avant et l'arrière étirés réduisent les coefficients aérodynamiques et profitent également à l'espace intérieur. La batterie standard est de 53 kWh, ce qui la rend un peu plus petite que la batterie de 58 kWh de la IONIQ 5, qui est toutefois moins aérodynamique. La consommation WLTP est inférieure à 14 kWh/100 km. La plus grande batterie a une capacité de 77,4 kWh et peut être associée à un ou deux moteurs électriques. Lorsqu'elle est uniquement à propulsion arrière, la IONIQ 6 promet 610 kilomètres sur une seule charge.
Peugeot e-308
Un an après le lancement des versions à moteur thermique, Peugeot présente la dérivée 100% électrique de son innovante 308. L'e-308 et l'e-308 SW (la version break) sont propulsées par un tout nouveau moteur électrique de 115 kW (156 ch). La batterie a une capacité de 51 kWh, fonctionne à 400 volts et offre une autonomie de plus de 400 kilomètres. Peugeot annonce une consommation standard de seulement 12,7 kWh/100 km. Un chargeur embarqué triphasé de 11 kW est fourni de série. Une charge rapide devrait être possible avec une puissance de 100 kW.
Polestar 3
Jamais deux sans trois. Et, chez Polestar, "trois" signifie un grand coupé crossover bourré de technologies de pointe. La voiture pourra éventuellement rouler de manière autonome sur l'autoroute grâce au capteur LiDAR intégré de Luminar et à la puissance de calcul de Nvidia. Nous savons également déjà que la propulsion est assurée par deux moteurs électriques et qu'une batterie de 111 kWh garantit une autonomie de plus de 600 kilomètres. Une suspension pneumatique adaptative et un toit panoramique en verre sont de série. L'info-divertissement promet de placer la barre encore plus haute. Le Polestar 3 sera construit dans l'usine Volvo de Caroline du Sud (États-Unis) aux côtés du nouveau XC90.
