Lotus Eletre

Des volumes plus importants et une présence mondiale

Lotus appartient aujourd’hui au groupe chinois Geely, tout comme Volvo et Polestar. Et à l’instar de ces deux marques, le propriétaire de Lotus veut en faire une marque 100% électrique. L’Eletre donne le coup d’envoi de cette nouvelle stratégie, qui ambitionne de plus gros volumes et une présence dans le monde entier.

L’Eletre est un SUV lifestyle de 5,10 mètres de long, 2,13 mètres de large et 1,63 mètre de haut. Son empattement de 3,02 mètres lui garantit une belle habitabilité. À l’arrière, l’acheteur a le choix entre deux sièges individuels ou une banquette classique à trois places.

A l’avant, fini le tableau de bord traditionnel. Place désormais à des barres d’information minimalistes affichées derrière le petit volant sport à l’intention du conducteur et du passager. Au centre, Lotus a prévu un écran d’infodivertissement OLED de 15,1 pouces pour commander toutes les fonctions de la voiture, avec possibilité de le rabattre lorsqu’il n’est pas utilisé.

Grâce à ses caméras, radars et capteurs LIDAR, l’Eletre est parée pour la conduite autonome. Et grâce à des mises à jour logicielles ‘over-the-air’, il est assuré de rester constamment à la pointe.

Une autonomie de 600 kilomètres

L’Eletre promet une autonomie WLTP de 600 kilomètres, grâce à une batterie de 112 kWh et une silhouette aérodynamisée à l’extrême. Même les rétroviseurs extérieurs ont été remplacés par des caméras. Le constructeur a réussi à maintenir le poids sous les deux tonnes en privilégiant autant que possible la fibre de carbone et l’aluminium.

Le ligne de transmission de l’Eletre est un modèle de technologie. Le véhicule utilise une architecture de 800 volts qui permet une recharge rapide à 350 kW en courant continu. Le constructeur a annoncé 3 versions, toutes équipées de deux moteurs électriques et d’une transmission intégrale. L’Eletre et l’Eletre S ne différent qu’au niveau de l’équipement. A part cela, ils affichent tous deux une puissance de 450 kW (603 ch) et un couple de 710 Nm et atteignent les 100 km/h, départ arrêté, en 4,5 secondes. La version haut de gamme Eletre E peut s’enorgueillir quant à elle d’une puissance ébouriffante de 675 kW (905 ch) et d’un couple tout aussi impressionnant de 985 Nm, ce qui lui permet de bondir de 0 à 100 en très exactement 2,95 secondes.

L’Eletre devrait permettre à Lotus d’atteindre son ambitieux objectif, qui est de vendre au minimum 100.000 véhicules par an. Conçus par les studios de design britanniques de la marque et construits en Chine, les 1er exemplaires devraient être livrés dès cet été. L’Eletre est proposé au prix de base catalogue de près de 100 000 €.