Amerikaanse look, maar made in Europe
De Ford Explorer is na de Mustang Mach-E de tweede volledig elektrische Ford. Hij oogt behoorlijk Amerikaans met zijn stoere SUV-lijnen, maar werd wel degelijk in Duitsland ontwikkeld voor de Europese markt. Hij wordt ook in Keulen gebouwd, waar meer dan $ 2 miljard werd geïnvesteerd in een productielijn voor elektrische auto’s. De nieuwe Explorer is het eerste model in een golf van elektrische auto’s die tegen 2030 moeten leiden tot een volledig uitstootloos gamma van personenwagens in Europa.
Geen last van range anxiety
Hij is verkrijgbaar als Extended Range RWD met achterwielaandrijving of als Extended Range AWD, met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Van ‘range anxiety’ hoeft geen sprake te zijn, want de 286 pk sterke RWD-variant puurt uit zijn accu met 77 kWh aan bruikbare capaciteit tot 602 kilometer aan rijbereik! De AWD, die met 340 pk nog krachtiger is en een accu van 79 kWh in de vloer heeft, raakt tot 566 kilometer ver.
Laden kan met wisselstroom aan 11 kW. Snelladen kan aan 135 kW (RWD) of zelfs 185 kW (AWD), waarbij van 10 tot 80 procent bijladen aan een compatibele laadinstallatie niet meer dan 26 minuten in beslag neemt. Wat ook snel gaat, is accelereren van nul naar honderd. Met de AWD is die oefening in amper 5,3 seconden geklaard.
Nieuwe elektrische designtaal
De technologische capaciteiten van de nieuwe Explorer blijven niet onopgemerkt, zijn stijl evenmin. De Explorer introduceert de nieuwe designtaal voor elektrische Fords die we ook op toekomstige modellen zullen terugvinden. De voorzijde is volledig gesloten en wordt links en rechts geflankeerd door gestileerde ledkoplampen die visueel met elkaar verbonden zijn door een zwarte strip over de hele voorzijde met centraal in stijlvolle letters de modelnaam ‘Explorer’.
In het ruime interieur met plaats voor vijf volwassenen zijn onder meer de sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en de stijlvolle B&O-soundbar aandachtstrekkers.
Alles erop en eraan
Aan handige features geen gebrek op de nieuwe Explorer. Zo biedt hij 17 liter aan extra opbergruimte in de MegaConsole en beveiligt de My Private Locker de inhoud van de bergruimte achter het infotainmentscherm tegen grijpgrage vingers. Verder heeft elke Explorer de nieuwste generatie van het geconnecteerde SYNC Move-infotainment aan boord, bediend via een centraal aanraakscherm van 14,6 duim dat over meer dan 30 graden in de hoogte kan versteld worden. Koude billen of handen zijn eveneens verleden tijd, met standaard een verwarmd stuurwiel en dito voorstoelen. De bestuurder geniet bovendien van een massagefunctie. Je telefoon opladen? Dat kan uiteraard draadloos.
My Private Locker
MegaConsole
