Lotus Eletre

De elektrische SUV voor wie net wat anders wil

Supersnel laden met 800V
Rijbereik van 600 km
Geavanceerde uitrusting

Lotus helemaal heruitgevonden

Lotus staat geboekstaafd als bouwer van knappe lichtgewicht sportwagens met kleine, vurige benzinemotoren. Tijden veranderen… Intussen maakt het Britse merk deel uit van de groep waartoe ook Volvo en Polestar behoren en heeft het zich omgeturnd tot fabrikant van sportieve premium elektrische personenwagens. De Eletre is het eerste model dat het nieuwe Lotus belichaamt, en hij doet dat met veel overtuigingskracht.

Om te beginnen pakt hij uit met een design dat zijn gelijke niet kent. De 5,10 meter lange, 2,02 meter brede en 1,63 meter hoge SUV wordt gekenmerkt door ranke proporties en een naar achteren uitgerekte flank. Zijn ‘haaiensnuit’ is open van structuur, zodat de rijwind erdoorheen kan stromen, over de motorkap en naar de wielkasten vooraan. Ook aan de achterzijde wordt dat trucje toegepast: twee air-curtains in de hoeken van de achterbumper zorgen voor een ongehinderde luchtstroom vanuit de wielkasten achteraan.

Knalprestaties… in alle stilte

Een elektrische auto weegt behoorlijk veel, zeker in het segment van de grote SUV’s. Om deze Eletre prestaties te laten bieden de naam Lotus waardig, werd er niet op een kilowatt meer of minder gekeken. De twee elektromotoren samen leveren liefst 450 kW aan instant power. Dat is voldoende om vanuit stilstand naar honderd per uur te spurten in 4,5 seconden. Nog niet snel genoeg? De Eletre R weet 675 kW op het asfalt te zetten om de sprinttijd te reduceren tot 2,9 seconden.

Het geheel wordt in goede banen geleid door geavanceerde software en een ophanging die enkel maar als magistraal kan worden bestempeld. Via de verschillende rijmodi kun je kiezen uit diverse settings en ook de rijhoogte kan worden aangepast dankzij de luchtvering. Wie zijn rechtervoet in toom kan houden, moet tot 600 kilometer kunnen halen uit de accu van 109 kWh. Het systeem draait overigens op 800 volt, wat supersnel laden tot wel 350 kW mogelijk maakt!

Technologisch uitstalraam

Prestaties zijn één ding, maar als bestuurder wil je natuurlijk ook kunnen genieten van comfort en technologische snufjes. Gezeten in de elektrisch verstelbare sportstoelen kijken de bestuurder en zijn convoyeur uit op een fascinerend dashboard dat uit meerdere ‘terrassen’ is opgebouwd. Centraal prijkt een OLED-scherm van 15,1 duim dat even gebruiksvriendelijk als bij de pinken is. De informatiestrook in het dashboard doet links dienst als minimalistisch instrumentenpaneel en rechts als informatie- en bedieningsscherm voor de audio.

Wie achterin plaatsneemt, heeft evenmin reden tot klagen. Door de lange wielbasis kan zelfs een basketballer zijn benen strekken en de glooiende daklijn ten spijt schurkt zijn hoofd niet tegen het plafond. Dat kan als optie uitgevoerd worden in getint glas dat 99 procent van het UV-licht filtert en in tien standen kan variëren van helemaal transparant tot ondoorzichtig. The sky is the limit!

Motor & aandrijflijn

Elektrische motorPermanent magnetische synchroonmotoren
AandrijflijnVierwielaandrijving
TransmissieEentraps

Batterij

Batterijtype800V lithium-ion
Batterijcapaciteit109 kWh
Bereik (WLTP)600 km (S: 530 km: R: 450 km)

Prestaties

vermogen450 kW (S: 450 kW; R: 675 kW)
Acceleratie (0-100 km/h)4,5 s (S: 4,5 s; R: 2,9 s)
Topsnelheid250 km/u (S: 250 km/u: R: 260 km/u)

Interieur

Intelligent glazen panoramadak

Dankzij het optionele panoramadak kies je uit tien niveaus van lichtdoorlatendheid. In de donkerste stand wordt het glas helemaal troebel, in de lichtste baadt het volledige interieur in zonlicht. Maak je geen zorgen wat de temperatuur en je huid betreft: UV-straling wordt voor 99 procent tegengehouden, zodat het klimaat onder controle blijft en je huid niet verbrandt.

Koetswerk

Ongeziene aerodynamica

Wat het ontwerp van de Eletre werkelijk uniek maakt, is een karakteristiek die Lotus “porosity” noemt: poreusheid, met andere woorden. De rijwind stroomt niet alleen langs, over en onder de auto, maar ook doorheen het koetswerk. Dat levert aan de achterzijde een heel speciale look op, met twee sleuven in de bumper waardoor je de dikke achterwielen kunt zien.

Infotainment

Geavanceerd controlecentrum

Centraal in het fascinerend vormgegeven dashboard staat een 15,1 duim groot OLED-scherm, aangedreven door een dubbele chipset van Orin. De graphics kennen hun gelijke niet, net zomin als de rekensnelheid. Wandel doorheen de menu’s met het grootste gemak en geniet van online navigatie met de meest actuele kaartinformatie om de meest efficiënte routes te plannen.

infotainment

Bediening op het stuur

Alle bedieningen in de Lotus Eletre zijn een streling voor het oog en een genot om aan te raken. De metalen schakelaars van juweelkwaliteit zijn afgewerkt met keramisch glazuur met een uiterst fijne textuur. Ze getuigen van een uitgekiende ergonomie, voelen luxe aan en bieden toegang tot onder meer het infotainment en de adaptieve cruisecontrol.

infotainment

Lidar als primeur

De Lotus Eletre is de eerste productieauto die voorzien is van een uitklapbaar Lidar-systeem, dat zich net boven de voorruit bevindt. Dat systeem ligt aan de basis van een hele rist geavanceerde rijhulpsystemen en maakt de weg vrij voor autonoom rijden. Ook 5G-connectiviteit maakt daarom deel uit van de standaardvoorzieningen.