Lotus Eletre
De elektrische SUV voor wie net wat anders wil
- Supersnel laden met 800V
- Rijbereik van 600 km
- Geavanceerde uitrusting
Lotus helemaal heruitgevonden
Lotus staat geboekstaafd als bouwer van knappe lichtgewicht sportwagens met kleine, vurige benzinemotoren. Tijden veranderen… Intussen maakt het Britse merk deel uit van de groep waartoe ook Volvo en Polestar behoren en heeft het zich omgeturnd tot fabrikant van sportieve premium elektrische personenwagens. De Eletre is het eerste model dat het nieuwe Lotus belichaamt, en hij doet dat met veel overtuigingskracht.
Om te beginnen pakt hij uit met een design dat zijn gelijke niet kent. De 5,10 meter lange, 2,02 meter brede en 1,63 meter hoge SUV wordt gekenmerkt door ranke proporties en een naar achteren uitgerekte flank. Zijn ‘haaiensnuit’ is open van structuur, zodat de rijwind erdoorheen kan stromen, over de motorkap en naar de wielkasten vooraan. Ook aan de achterzijde wordt dat trucje toegepast: twee air-curtains in de hoeken van de achterbumper zorgen voor een ongehinderde luchtstroom vanuit de wielkasten achteraan.
Knalprestaties… in alle stilte
Een elektrische auto weegt behoorlijk veel, zeker in het segment van de grote SUV’s. Om deze Eletre prestaties te laten bieden de naam Lotus waardig, werd er niet op een kilowatt meer of minder gekeken. De twee elektromotoren samen leveren liefst 450 kW aan instant power. Dat is voldoende om vanuit stilstand naar honderd per uur te spurten in 4,5 seconden. Nog niet snel genoeg? De Eletre R weet 675 kW op het asfalt te zetten om de sprinttijd te reduceren tot 2,9 seconden.
Het geheel wordt in goede banen geleid door geavanceerde software en een ophanging die enkel maar als magistraal kan worden bestempeld. Via de verschillende rijmodi kun je kiezen uit diverse settings en ook de rijhoogte kan worden aangepast dankzij de luchtvering. Wie zijn rechtervoet in toom kan houden, moet tot 600 kilometer kunnen halen uit de accu van 109 kWh. Het systeem draait overigens op 800 volt, wat supersnel laden tot wel 350 kW mogelijk maakt!
Technologisch uitstalraam
Prestaties zijn één ding, maar als bestuurder wil je natuurlijk ook kunnen genieten van comfort en technologische snufjes. Gezeten in de elektrisch verstelbare sportstoelen kijken de bestuurder en zijn convoyeur uit op een fascinerend dashboard dat uit meerdere ‘terrassen’ is opgebouwd. Centraal prijkt een OLED-scherm van 15,1 duim dat even gebruiksvriendelijk als bij de pinken is. De informatiestrook in het dashboard doet links dienst als minimalistisch instrumentenpaneel en rechts als informatie- en bedieningsscherm voor de audio.
Wie achterin plaatsneemt, heeft evenmin reden tot klagen. Door de lange wielbasis kan zelfs een basketballer zijn benen strekken en de glooiende daklijn ten spijt schurkt zijn hoofd niet tegen het plafond. Dat kan als optie uitgevoerd worden in getint glas dat 99 procent van het UV-licht filtert en in tien standen kan variëren van helemaal transparant tot ondoorzichtig. The sky is the limit!
Motor & aandrijflijn
- Elektrische motorPermanent magnetische synchroonmotoren
- AandrijflijnVierwielaandrijving
- TransmissieEentraps
Batterij
- Batterijtype800V lithium-ion
- Batterijcapaciteit109 kWh
- Bereik (WLTP)600 km (S: 530 km: R: 450 km)
Prestaties
- vermogen450 kW (S: 450 kW; R: 675 kW)
- Acceleratie (0-100 km/h)4,5 s (S: 4,5 s; R: 2,9 s)
- Topsnelheid250 km/u (S: 250 km/u: R: 260 km/u)