Polestar presenteert de "4", een opvallende elektrische SUV-coupé zonder achterruit.
Ondanks wat je zou verwachten, staat de "4" niet boven de "3". De reden voor de naam is te vinden in de timing van de lancering. Het wordt namelijk de vierde Polestar die op de markt komt.
De Polestar 4 is een stijlvolle SUV-coupé die de belangrijkste elementen van de Polestar Precept-conceptauto heeft overgenomen, waaronder het ontbreken van een achterruit, ongetwijfeld het meest opvallende element aan de buitenkant. In plaats daarvan heeft hij een glazen dak dat boven de hoofden van de achterpassagiers uitsteekt en met een druk op de knop van transparant naar ondoorzichtig kan gaan. Om het zicht naar achteren te waarborgen, laat een camera op een display in de cabine zien wat er achter de auto gebeurt.
Vrijstaand model
De "4" is een apart model en dus geen coupé-afgeleide van een ander voertuig van het merk. Omdat hij specifiek als SUV-coupé was ontworpen, hoefden er volgens Polestar geen toegevingen worden gedaan op het gebied van interieur en hoofdruimte en kon hij net zo gestroomlijnd zijn als een echte coupé. De wielbasis van net geen 3 meter garandeert veel binnenruimte en vooral achterin belooft de sfeer heel bijzonder te worden. De bestuurder kijkt naar een compact digitaal dashboard en ziet rijgegevens geprojecteerd op een 14,7-inch head-up display. Het infotainmentsysteem, dat draait op de Android Automotive-software van Google, is te bedienen via een 15,4-inch horizontaal touchscreen op de middenconsole.
Mono-materiële benadering
De materialen die in de Polestar 4 zijn gebruikt, weerspiegelen het streven naar duurzaamheid en innovatie van het merk. Het interieurontwerp heeft een "soft tech"-thema, geïnspireerd op de mode- en sportkledingindustrie. Het bevat materialen als een op maat gemaakt gebreid textiel van 100% gerecycled PET, bio-getribueerd MicroTech-vinyl en nappaleder dat afkomstig is van dierenwelzijnsorganisaties. Het gebruik van een monomateriaalbenadering verbetert de recycleerbaarheid door ervoor te zorgen dat alle lagen van bepaalde onderdelen van hetzelfde basismateriaal gemaakt zijn. Bovendien zijn in het voertuig overal circulaire en koolstofarme materialen verwerkt, zoals inlegtapijt van gerecycleerd PET en vloerbedekking van hergebruikte visnetten.
De Polestar 4 legt de focus op duurzaamheid, niet alleen in zijn materialen maar ook in zijn totale levenscyclus. Het bedrijf is van plan om in 2024 een volledige levenscyclusanalyse (LCA) te publiceren die de werkelijke CO2-voetafdruk van het voertuig onthult, samen met een duurzaamheidsverklaring voor het product. Door een meer circulaire aanpak en het gebruik van materialen met een lagere milieu-impact wil Polestar bijdragen aan een duurzamere toekomst van de auto-industrie.
Tot 400 kW (544 pk)
De nieuwe "4" wordt de snelste productieauto die Polestar tot nu toe heeft gebouwd, met een sprint van 0 naar 100 in 3,8 seconden met de Dual Motor-versie. Zijn twee permanente synchroonmotoren produceren 400 kW/544 pk en 686 Nm koppel en zorgen voor een rijbereik tot 560 kilometer. Het standaardmodel, Long Range Single Motor genaamd, levert 200 kW (272 pk) en 343 Nm aan de achterwielen en zou 600 kilometer moeten halen uit een volle lading. Beide versies hebben een batterij van 102 kWh die 200 kW DC aan snelladers aankan en hebben standaard een ingebouwde lader van 22 kW AC. Bidirectioneel laden is ook mogelijk met de Vehicle-to-Load- of V2L-functie waarmee elektrische apparaten van stroom voorzien kunnen worden.
Batterij
- Batterij102 kWh (verwacht)
- Snellaadtijd0 tot 80% in 28 minuten (verwacht)
- WLTP-bereik560 km (verwacht)
Prestaties
- Acceleratie 0-100 km/u3,8 seconden (verwacht)
- Totaal vermogenTot 400 kW (544 pk) (verwacht)
- Topsnelheid200 km/u
Overig
- Cargovolume500 L
- AandrijvingAchter- en 4WD-opties
- Stoelen5
De innovatieve functies
Geavanceerde connectiviteit
Veiligheid = prioriteit
.jpeg?iar=0&rev=-1&mw=1300){kind=logo}
.jpeg?iar=0&rev=-1&mw=1300)
