Nieuwe Renault Scenic E-Tech Electric
Onze mobiliteit verandert en dus evolueren onze voertuigen mee. In het geval van de Renault Scenic zie je amper nog de link met zijn voorganger, maar toch belooft het elektrisch aangedreven model net zo praktisch en reiswaardig te zijn.
Wie Renault Scenic zegt, zegt ruime, praktische gezinswagen. Dat was al zo in 1996, toen de eerste generatie geïntroduceerd werd, en dat is met deze vijfde generatie niet anders. Hij ziet er helemaal anders uit en kreeg een sterke SUV-smaak, maar Renault wil niet dat je hem cross-over noemt.
Terwijl zijn voorganger echt een monovolume was, met een voorruit die in het verlengde lag van de motorkap, zien we nu een duidelijke knik tussen beide delen. Dat neemt niet weg dat de nieuwe Scenic een betere stroomlijn naar voren kan schuiven. Met name de air curtains in de zijkanten van de voorbumper, de verzonken deurgrepen, de inzetstukken in de velgen en de uitgerekte zijpanelen achteraan doen hun duit in het zakje.
Compact vanbuiten, ruim vanbinnen
Met zijn 4,47 meter lengte, 1,86 meter breedte en 1,57 meter hoogte is de nieuwe Scenic E-Tech Electric best compact voor zijn segment. Hij is daarom niet minder ruim vanbinnen, mede dankzij zijn wielbasis van 2,78 meter en zijn vlakke dakpartij, die voldoende hoofdruimte garandeert. Je kunt dat dak trouwens laten uitvoeren in een contrastkleur, mocht je dat wensen.
Door de integratie van de accu is de achterbank niet langer verschuifbaar en kan de rugleuning van de stoelen niet meer helemaal horizontaal worden geklapt. Dat is volgens Renault ook niet nodig. De koffer is immers 545 liter groot en aan beenruimte is hoegenaamd geen gebrek. Ook opbergvakken zijn er naar Scenic-traditie bij de vleet.
Duurzaamheid zit in zijn DNA
Duurzaamheid was nooit eerder zo ingebakken in het DNA van een Renault als bij de Scenic. Zo wordt gebruikgemaakt van gerecycleerd aluminium voor het koetswerk en ook vanbinnen zie je overal recyclaten, zoals petflessen, oude gordels en reststromen van industriële processen. En het leder op het stuurwiel? Dat is 100% vegan. Dat neemt niet weg dat het interieur er hoogstaand uitziet en mooi is afgewerkt.
Twee nieuwigheden vallen op. Ten eerste het Solar Bay-panoramadak waarvan je afzonderlijke stukken kunt verduisteren dankzij vloeibare kristallen. Je hebt geen rolscherm meer nodig en dat bespaart gewicht. Ten tweede de ingenieuze armsteun centraal achterin waarin je tablets en smartphones in diverse posities kunt vastzetten. Hij omvat daarnaast twee USB-C-laadpoorten en verbergt ook een skiluik.
Tot 620 kilometer rijbereik
Voor de aandrijving kan je kiezen uit twee versies: een 125 kW basisversie met een batterij van 60 kWh en een topuitvoering van 160 kW en 87 kWh aan accucellen. De eerste versie brengt je zo'n 420 kilometer ver, de tweede tot wel 620 kilometer.
Klassiek laden kan standaard met 7,4 kW en optioneel met 22 kW. Gelijkstroom kan de Scenic met maximaal 150 kW afnemen van een snellader. Een warmtepomp is trouwens standaard.
125 kW versie
- Batterij60 kWh
- Range420 km (WLTP)
- Cargovolume545 L
160 kW versie
- Batterij87 kWh
- Range620 km (WLTP)
- Cargovolume545 L
Renault Scenic E-tech
