BMW 225e xDrive Active Tourer
Auto review
Ingrijpend gemoderniseerd
De huidige 2-Reeks Active Tourer werd vorig jaar geïntroduceerd. Het is de tweede generatie van BMW’s MPV, die in tegenstelling tot de voorganger niet meer als Grand Tourer met tot zeven plaatsen verkrijgbaar is maar wel met een keur aan motorisaties waaronder niet één maar twee plug-inhybrides, de 225e (245 pk) en de nog krachtigere 230e (326 pk).
Bij de modelwissel ging ook het klassieke dashboard op de schop, waardoor de 2 Active Tourer nu uitpakt met het knappe Curved Display en BMW’s Operating System 8 voor de bediening van de autofuncties en het infotainment. Jammer genoeg schrapte het merk bij die modelwissel ook de iDrive-controller en moet alles nu via het aanraakscherm bediend worden.
65 echte elektrische kilometers
De 225e xDrive is een plug-inhybride die uitgerust is met een flinke accu van niet minder dan 14,9 kWh en daarmee volgens BMW tot 80 kilometer ver raakt. Dat cijfer bleek niet meteen haalbaar, maar met 65 elektrische kilometers is ook deze PHEV potentieel een auto waarmee je amper of geen benzine moet verbruiken en zelden aan de benzinepomp zult moeten staan, als je de accu gewetensvol oplaadt, wat kan aan 7,4 kW.
De aandrijflijn van de 225e combineert een 136 pk sterke driecilinder van 1,5 liter op benzine op de vooras met een elektromotor van 109 pk achterin en mag daarom het predikaat “xDrive” dragen, aangezien beide krachtbronnen samen kunnen werken en zo voor vierwielaandrijving zorgen. Met een systeemvermogen van 245 pk en 477 Nm en een stoplichtsprintje van 7 seconden naar de honderd is dit ook een snelle gezinswagen.
Comfortabel geheel
Zijn prestaties mogen er zijn en ook met de rijdynamiek is niets mis. Meer dan die van een dynamische auto is de roeping van de 2 Active Tourer echter die van een comfortabele gezinswagen.
Het rijcomfort en de binnenruimte zijn dan ook dik OK, al laat de benzinemotor zich soms wat (te) fel horen in het interieur, dat tijdens de elektrisch afgelegde trajecten wel voorbeeldig stil is. De wisselwerking tussen benzine- en elektromotor verloopt vlekkeloos en de zeventrapsautomaat laat zich daarbij van zijn beste kant zien en is discreet en efficiënt.
