BMW i7 M70 xDrive
Auto review - 17 oktober 2024
3,7 seconden naar de honderd en net geen € 180.000 catalogusprijs. Geen enkele elektro-BMW accelereert sneller en geen enkele elektro-BMW is duurder. Is het topmodel van BMW’s 7-Reeks zijn forse meerprijs ook waard?
De snelste en krachtigste
BMW’s i7 is er in drie vermogensversies, waarvan deze M70 xDrive met zijn gecombineerd totaalvermogen van niet minder dan 485 kW of 659 pk en tot 1.100 Nm aan koppel het summum is. Geen enkele elektrische BMW trekt sneller op naar de honderd en ook qua topsnelheid scheert deze limo met 250 km/h hoge – maar tegenwoordig weinig relevante – toppen.
Qua prestaties overtreft hij dus de verwachtingen, maar ook qua rijgedrag is het opmerkelijk hoe BMW van een rijklaar 2.770 kg zware limousine toch een efficiënt door de bochten snijdend wapen heeft kunnen maken. Rijplezier is hier geen loos woord, maar verwacht je niet aan de wendbaarheid van een sportwagen of dat van de i5 M60 xDrive, daarvoor is deze 5,39 meter lange en 1,95 brede mastodont gewoon te groot en te zwaar.
Welzijn met grote “W”
Aan boord baden de inzittenden in een echte cocon van luxe en welbehagen, genietend van het uitzonderlijk comfortabele zitmeubilair, de genereuze binnenruimte en de totale stilte. De filtering van de ophanging is voorbeeldig, alles is bijzonder mooi afgewerkt en op de gebruikte materialen is niets aan te merken. Natuurlijk is het zo dat smaken verschillen. Het controversiële uiterlijk van de 7-Reeks is dan ook niet ieders meug.
Met zijn accu van netto 101,7 kWh raak je – rekening houdend met ons testverbruik van 21,5 kWh/100 km – zo’n 470 kilometer ver voor de batterij echt op 0% staat. Dat is een degelijk rijbereik en met een DC-laadsnelheid van 200 kW is er in geen tijd opnieuw voldoende stroom voorhanden om je weg verder te zetten. AC-laden kan aan snelheden tot 22 kW.
De hamvraag
De hamvraag is echter of de moeite is om zo’n € 42.000 inclusief btw extra te betalen ten opzichte van de i7 xDrive60. De prestaties van de eveneens op de vier wielen aangedreven “60” zijn evengoed indrukwekkend, het rijcomfort is hetzelfde, de luxe en het comfort zijn dat ook. Enkel het imago – voor echte kenners – van een echt topmodel zou dan nog de reden zijn om voor de M70 te kiezen.
Maar uiteindelijk is elke rationele bedenking in deze context irrelevant. Wie de middelen en de ‘goesting’ heeft, zal zich wellicht niet laten tegenhouden. Het is net die emotionaliteit die de keuze voor een auto boeiend maakt…
