Auto review – Cupra Born 58 kWh 204 pk
De Cupra Born is een van de vele elektrische modellen die Volkswagen Group op het MEB-platform bouwt. Met zijn wat sportievere look moet deze Spaanse nieuweling de sportief ingestelde EV-bestuurder verleiden.
VW ID.3 in een ander jasje
Ze zullen het niet graag horen bij Cupra, maar aan het silhouet, de proporties en het interieur zie je meteen dat de Born een tweelingbroer is van Volkswagens ID.3. Een er wat gespierder uitziende twin wel, want zijn sportievere aankeding met de koperkleurige accenten, de agressieve luchthapper, de diffuser en de doorlopende lichtbalk achteraan staan hem beeldig.
Binnenin vind je het vertrouwde ID.3-dashboard. Achter het stuurwiel bevindt zich een klein tellerschermpje met rechts daarvan de “versnellingsbakbediening” en centraal het grotere aanraakscherm. Het valt op dat de gebruikte materialen in de Born beter en kwalitatiever aanvoelen dan in de VW ID.3, terwijl je ook over knappe sportstoelen beschikt die de sportieve ambiance versterken.
Twee vermogensversies, drie batterijpacks
De Born is er met drie batterijgroottes en twee vermogens. De basisversie houdt het bij 150 pk en een accu van 45 kWh netto. Een trapje hoger staat de versie met 204 pk en 310 Nm en een batterij van netto 58 kWh. We echt vaak langere afstanden aflegt, kan kiezen voor een upgrade naar 77 kWh. Snelladen kan aan 120 kW, thuisladen aan maximum 11 kW. Dat zijn normale waarden, zonder meer.
De 58 kWh-batterij zou je officieel tot 424 kilometer ver moeten brengen, maar daar was tijdens onze testperiode bij buitentemperaturen van zo’n 10 graden Celsius absoluut geen sprake van. We noteerden een gemiddeld verbruik van 20,6 kWh/100 km en zagen de rijbereikindicator nooit boven de 300 kilometer uitkomen.
De prestaties zijn OK, zeker in de versie met e-Boost-pakket die het vermogen tijdelijk van 204 naar 231 pk kan opkrikken, maar voor echte sensaties ben je hier niet aan het juiste adres. Het rijgedrag van deze achterwielaangedreven elektro-auto is niettemin amusant.
Alles kan beter
Het comfort en het plaatsaanbod zijn correct, al is de koffer vrij klein. Waar we maar niet aan gewend geraken, zijn de onpraktische stuurwieltoetsen van de VW ID.3-familie - en dus ook van deze Cupra Born - die je te pas en te onpas aanraakt en erg moeilijk te gebruiken zijn door hun onnauwkeurige reactie op de bestuurdersinput.
Je kunt het volume ook regelen via een schuifregelaar centraal onder het aanraakscherm, maar die is onzichtbaar in het donker en biedt evenmin de nauwkeurigheid die je verwacht. Die ergonomische missers doen samen met het vrij trage infotainment afbreuk aan de reputatie van VW Group.
