Fiat Grande Panda-e
Auto review - februari 2025
Wereldwijd mag Fiat dan nog altijd het grootste merk van de Stellantis-groep zijn, in Europa is het een kleine speler geworden. De hippe Grande Panda moet daar verandering in brengen, deze keer ook weer buiten Italië.
.jpg?rev=-1&mw=480&io=transform%3Afill%2Cwidth%3A480)
Bekende naam en bouwstenen
Ondanks een deels identieke naam heeft de nieuwe stadswagen nauwelijks wat gemeen met de ook nog altijd verkochte Panda (zonder Grande). Hij deelt zijn platform, zijn elektromotor van 113 pk en zijn batterij van 44 kWh immers met de nieuwe Citroën ë-C3 (en Aircross) en Opel Frontera. Dat zijn dan ook meteen zijn grootste concurrenten.
Zonder retrogewijs even ver te gaan als Renault met de 5, zijn er heel wat visuele links met de eerste en even ‘hoekige’ Panda uit de jaren 80 en zelfs met de hele Fiat-geschiedenis. De pixels in de voorste lichtblokken moeten aan de eerste videospelletjes, maar evengoed aan de (verlichte) ramen van de Lingotto-fabriek in Turijn doen denken. Het koetswerk oogt bijzonder hip, de op diverse plaatsen goed zichtbare familie- en voornaam maken duidelijk dat de ontwerpers er ook trots op zijn.
Ook voor buiten de stad
De prestaties van de Fiat Grande Panda zijn eerder bescheiden, maar wel voldoende voor gebruik in en rond de stad. Het comfort is meer dan behoorlijk, tenzij op slechte wegen. Hij kan in het algemeen bogen op een prettig rijgedrag, ook al heeft de Fiat in de eerste plaats een roeping als compact familiewagentje of misschien eerder nog als guitige tweede auto in het gezin.
Op papier haalt de Fiat Grande Panda een rijbereik van 320 kilometer (WLTP), maar in de praktijk mag je blij zijn met zo’n 250 kilometer. Dan mag je je wel niet te vaak op de snelweg begeven. De Grande Panda toont zich daar trouwens best wel volwassen.
Geniale laadkabel
Met wat goede wil biedt het interieur plaats aan vijf personen. De zittingen achterin zijn wel nogal kort, voorin zijn de stoelen voor echt brede mensen ook iets te smal. Knap is het ovaal rond het digitale instrumentenbord en het infotainmentscherm, het is een ‘imitatie’ van de testpiste op het dak van de voormalige Fiat-fabriek in Turijn.
Fiat wil de Grande Panda met zowel een rijke uitrusting als scherpe prijzen aanbieden, vandaar dat er wat werd bespaard op de kwaliteit van de plastics. Die zijn nogal hard, er is wel heel wat gerecycleerd materiaal voor gebruikt. Ronduit geniaal, toch als je kan leven met laden tot 7 kW, is de in de snoet geïntegreerde kabel met krulsnoer. Snelladen kan natuurlijk ook, tot 100 kW.
