Hongqi EHS9 President Long Range-review-1

Hongqi E-HS9

Auto review

Massief in elk opzicht

Massief in elk opzicht

Wie zichzelf graag in de kijker rijdt en van overvloed houdt, moet beslist de Hongqi E-HS9 in overweging nemen. Deze statige SUV van ruim 5,2 meter lang wil zich meten met onder meer de Mercedes-Benz EQS SUV en Tesla Model X, die in vergelijking behoorlijk discreet voor de dag komen. Hij is standaard voorzien van zeven zitplaatsen, maar de topversies ruilen de centrale driezitsbank in voor twee individuele captain chairs met alle mogelijke snufjes.

Welke configuratie je ook kiest, je beschikt minstens over 255 liter aan koffervolume en met alle meubilair plat wordt dat 1.747 liter. Aan zitruimte heb je geen gebrek en zelfs helemaal achterin valt het mee, op voorwaarde dat de passagiers op de tweede rij wat water bij de wijn doen. Wie graag iets wil slepen, kan op beide oren slapen: de E-HS9 is gehomologeerd op 1.500 kilo. Zelf weegt hij trouwens minstens 2,5 ton…

Range Rover-interieur

Range Rover-interieur

Vind je het koetswerk massief ogen, wacht tot je het dashboard ziet. Er is duidelijk naar het interieur van de Range Rover gekeken. Alles voelt aan alsof het gemaakt is om een eeuw lang mee te gaan en je zit op heerlijke fauteuils. De digitale schermen ogen indrukwekkend, maar de bediening ervan is niet intuïtief. Je kan niet anders dan de handleiding erbij nemen, zelfs voor de meest voor de hand liggende functies.

Ook de navigatie laat te wensen over: de bestemming ingeven is geen sinecure. Over-the-air updates zijn niet voorhanden, dus een verbetering aan het systeem kan enkel via de dealer worden geïnstalleerd. Daaraan merk je dat autosoftware nog altijd niet de forté is van de Chinezen. Ook Apple Carplay en Android Auto zijn nog van het bekabelde type.

Olifantendorst

Olifantendorst

De Hongqi E-HS9 wordt altijd op de vier wielen aangedreven door twee elektromotoren, die in dit geval 551 pk en 750 Nm produceren. Dat is voldoende om op te boksen tegen het imposante leeggewicht van zo’n 2,8 ton: minder dan vijf seconden volstaan voor de klassieke optrekoefening. Raggen gaat hem echter niet zo goed af, zijn luchtvering en flinke banden ten spijt.

De beloofde 515 kilometer aan rijbereik zijn in elk geval utopisch. Reken op 300 en nog wat marge, want het is onmogelijk om minder dan 30 kWh/100 te verbruiken. Snelladen is evenmin zijn sterke kant: hij haalt in het beste geval 130 kW. Een accuvoorverwarmingsfunctie is er overigens niet. Ook hier haalt de E-HS9 de norm binnen zijn categorie niet.

Indruk maakt deze Hongqi op heel wat vlakken, helaas ook wat zijn verbruik betreft. Hij is erg riant uitgerust en relatief scherp geprijsd, maar hij kan qua infotainment, accuprestaties en ergonomie niet tippen aan zijn Westerse rivalen.

Hongqi EHS9 Side