Kia EV9 AWD
Auto review
In vijf tellen naar de honderd
Ook al is deze 5 meter lange, uiterst ruime elektrische SUV in de verste verten geen sportwagen, toch is het Kia gelukt om de op de vier wielen aangedreven AWD-variant uitstekende prestaties te bezorgen. Die topversie van de EV9 pakt uit met een elektromotor op de voor- en een op de achteras, samen goed voor een totaalvermogen van 283 kW of 384 pk.
Het maximumkoppel verschilt naargelang de versie en bedraagt 600 Nm op de Earth AWD en zelfs 700 Nm op de GT Line AWD. Met die waarden worden de inzittenden van de EV9 AWD Earth desgewenst in 6,0 seconden naar de honderd gestuwd. Op de GT Line lukt dat zelfs in 5,3 tellen!
Snellaadtopper
Door Kia’s 800 V-architectuur kan deze EV9 zijn accu met een vermogen van wel 240 kW opladen. Dat is een van de beste waarden op de markt en zorgt ervoor dat je weinig tijd verliest wanneer je onderweg aan een ultrasnelle lader moet stoppen. Het klassieke laden met driefasige wisselstroom kan aan 11 kW.
De EV9 is ook al klaar om bidirectioneel te laden en dus stroom terug te geven aan een compatibele laadpaal en zo je huis van stroom te voorzien. Die functie is in Europa vandaag nog niet bruikbaar in de praktijk maar toont aan dat deze Kia helemaal mee is met zijn tijd. Vandaag kan je er trouwens wel al elektrische toestellen mee voeden via de V2L of Vehicle-to-Load-functionaliteit.
Zelfde accu
Net als de RWD-versie met achterwielaandrijving beschikt de tweemotorige AWD over een bijzonder grote lithium-ionaccu met een inhoud van 99,8 kWh. Die maakt hier een theoretisch rijbereik van 512 kilometer mogelijk. Dat is logischerwijs wat minder dan de 563 kilometer van de RWD.
Het officiële normverbruik AWD ligt met 22,3 tot 22,8 kWh/100 km maar zo’n 2 kWh hoger dan die laatste, terwijl het prijsverschil niet onoverbrugbaar is. Daarom loont het de moeite om de AWD te overwegen.
