Kia EV9 RWD
Auto review
Zeeën van ruimte
De EV9 ziet er niet alleen enorm uit, hij is het ook. Met een lengte van 5,01 meter, een breedte van 1,98 meter en een hoogte van 1,76 meter is dit niet de makkelijkste auto om te parkeren. Het vooreel van die afmetingen is echter zijn binnenruimte, want die is enorm, met zelfs op de derde zitrij net genoeg plaats om twee volwassenen over niet al te lange afstanden mee te nemen.
Met die derde rij in gebruik blijft nog altijd een kofferruimte van 330 liter over, wanneer de twee achterste stoelen weggeklapt zijn wordt dat een enorme 823 liter. Kia biedt de EV9 naar keuze met zeven plaatsen (en een driezitsbank op rij twee) of met zes zitplaatsen, waarbij de zeszitter centraal twee om hun as draaiende captain chairs krijgt. Luxeus, comfortabel en makkelijk…
Hoogtechnologisch
De uitstekend afgewerkte EV9 is een uitstalraam van alle technologie die Kia vandaag in huis heeft. Alle mogelijke comfort- en luxesnufjes zijn standaard of als optie aan boord, met als kers op de taart de 800 Volt-architectuur die het mogelijk maakt om de EV9 aan een DC-snellader met een snelheid van tot 240 kW op te laden. Wisselstroom tanken gebeurt zoals het hoort aan 11 kW.
De EV9 kan zelfs bidirectioneel laden. Momenteel heb je daar nog weinig aan, maar in de toekomst wordt dat wel een belangrijke troef. Vandaag kan je er wel al elektrische toestellen van energie mee voorzien door de zogenaamde V2L of Vehicle-to-Load-functionaliteit.
Niet erg snel
De EV9 is er in twee versies. De AWD-uitvoering is met 384 pk een erg vlotte jongen, maar de op de achterwielen aangedreven RWD-variant biedt met 203 pk (150 kW) en 350 Nm en een sprinttijd naar de honderd van 9,4 seconden het strikte minimum voor een auto met een dergelijk frontaal oppervlak en een leeggewicht van 2,5 ton.
De grote lithium-ionaccu heeft een inhoud van 99,8 kWh en zou de op de achterwielen aangedreven EV9 tot 563 kilometer ver moeten brengen. Trek daar in de praktijk en afhankelijk van het gebruik gerust 25 tot 30 procent af. Dit is immers een joekel van een auto die officieel dan wel niet meer dan 20,2 kWh/100 km verbruikt maar in werkelijkheid toch al snel wat extra kWh’s van de accu vergt.
