Lexus NX450h+ Overtrail
Auto review - december 2024
De Lexus NX behoeft geen introductie meer: hij startte zijn carrière in 2021 als hybride of plug-inhybride middelgrote SUV. Vandaag bestaat hij enkel nog als PHEV en meet hij zich een extra outfit aan, ‘Overtrail’ genaamd, die wij voor jou aan de tand voelden.
Hoger op zijn poten
De Overtrail ruilt de chroomafwerking van de ‘klassieke’ NX in voor zwarte hoogglans en hij staat 15 mm hoger op zijn wielen. Het betreft zwartgelakte achttienduimers die geschoeid gaan met terreinrubber. Of hij zich daardoor tot een echte terreinwagen ontpopt? Niet echt, daar is hij veel te geraffineerd voor. De speciaal ontwikkelde metaalkleur Moon Desert staat hem hoe dan ook beeldig.
Vind je de Lexus NX Overtrail er vanbuiten al puik uitzien, wacht tot je het onberispelijk afgewerkte interieur ziet. De sportstoelen zijn bekleed met zwart kunstleder en kaki stof. De deurpanelen en het opbergvak in de middenconsole zijn ook afgewerkt in kaki, dat perfect past bij de nieuwe Geo Layer-sierlijsten die geïnspireerd zijn op de patronen van natuurlijke gesteentelagen. Het is eens iets anders dan zwarte pianolak of geborsteld aluminium!
Relatief zuinig met of zonder volle accu
De aandrijving van de plug-inhybride NX 450h+ bestaat uit een 2,5 liter grote viercilinder met 185 pk (135 kW) en 227 Nm, die via een CVT-automaat samenwerkt met een elektromotor van 182 pk (134 kW) en 270 Nm. Op de achteras zit nog een tweede e-motor van 54 pk (40 kW) en 121 Nm, voor een totaal vermogen van 309 pk en dus meer dan flitsende prestaties.
De aandrijfbatterij van 18,1 kWh maakt volgens Lexus een elektrisch rijbereik van 69 kilometer mogelijk. Reken in de praktijk op 50 km. Het navigatiesysteem met Predictive Efficient Drive optimaliseert het laden en ontladen van de batterij. De hogere ophanging en terreinbanden doen geen deugd aan de energetische balans, maar desondanks gaat de NX prat op een zuinige werking, ook als de accu leeg is.
Riante aankleding
De Overtrail is gebaseerd op de royaal aangeklede Executive Line. Je krijgt dus altijd zaken als een head-updisplay, stoelverwarming vooraan, 3-LED-koplampen, het Premium audiosysteem en het 14 duim grote aanraakscherm met alle mogelijke connectiviteit en cloudnavigatie. Het enige waarvoor je eventueel kunt bijbetalen, is een panoramisch schuif- en kanteldak.
Als je rekening houdt met zijn riante uitrusting, is zijn catalogusprijs marktconform te noemen. Hij kan zijn mannetje staan tegenover de Audi Q5, de BMW X3, de Mercedes-Benz GLC en de Volvo XC60, om zijn voornaamste concurrenten te noemen. Bij Lexus geniet je bovendien van 10 jaar garantie en een serviceniveau dat enkel een klein merk met een beperkte klantengroep kan bieden.