Auto review – Lexus UX300e
Mixed feelings
Nog voor de bZ4x van Toyota is deze Lexus UX300e de eerste volledig elektrische auto van de Toyota-familie. Hij combineert diverse troeven met enkele tekortkomingen.
Discreet elektrisch
Hoewel de UX300e een volledig elektrische auto is, is hij niet als zodanig herkenbaar. Uiterlijk is hij identiek aan de hybride UX250h. Het design van de UX, met onder meer de erg grote Spindle-grille, kan als typisch Lexus gecatalogeerd worden en is over het algemeen best geslaagd.
Binnenin vinden we een hoog gemonteerd infotainmentscherm dat nog met het typische, niet altijd even handige Lexus-touchpad bediend wordt, maar gelukkig wel over alle moderne connectiviteitsfeatures beschikt. De afwerking is uitstekend en op enkele kleine details na voelen de gebruikte materialen erg kwalitatief aan.
Kleine koffer
De achterbank biedt net genoeg plaats voor volwassenen, maar ruim is hij niet en door de batterij onder de vloer staan je voeten nogal hoog. Bovendien zijn er weinig opbergvakken achterin en heeft maar een van de twee voorstoelen een opbergvak in de rugleuning. De koffer kan daarnaast maar 367 liter bagage bevatten, wat minder is dan bij de concurrentie.
De rijhouding is dan weer uitstekend en de uitrusting volledig, met bovendien alle klassieke elektronische veiligheidsvoorzieningen die je van een moderne auto mag verwachten. Het rijcomfort mag gezien worden en met een acceleratie van 7,5 seconden naar de honderd is de UX300e met zijn 204 pk en 300 Nm sterke elektro-aandrijving voldoende vlot. De topsnelheid is beperkt tot 160 km/h.
Geen top-EV
Hoewel hij als auto hoge punten scoort, is deze UX300e geen top-EV. De 54,3 kWh grote batterij (50 kWh netto) maakt een theoretisch rijbereik van 315 kilometer mogelijk, maar in de praktijk is 250 kilometer realistisch. Dat is minder dan bij zijn rechtstreekse concurrenten, die trouwens ook sneller kunnen opladen, want de Lexus laadt met wisselstroom éénfasig aan maximaal 6,6 kW en ook voor het snelladen is hij met amper 50 kW ronduit traag.
