Lexus RZ450e AWD
Auto review
Na een eerste schuchtere poging met de UX300e haalt Lexus nu de grote elektrische middelen boven voor de RZ450e. Deze luxe cross-over verzet geen bakens op het vlak van rijbereik, maar wel wat het comfort en het stuurplezier betreft.
Foutloze afwerking
De RZ valt meteen te herkennen als Lexus door de markante spindelvorm van zijn snuit, die desgewenst in twee kleuren kan worden uitgevoerd. Eenzelfde esthetisch trucje wordt ook toegepast door de Toyota bZ4X, waarop de Lexus RZ gebaseerd is. Toch zijn er wezenlijke verschillen tussen beide cross-overs, niet het minst qua aankleding en technisch vernuft.
Aan boord van het erg ruime interieur wordt je aandacht getrokken door het volledig digitale dashboard. Het Lexus Link Pro-aanraakscherm van 14 duim reageert bliksemsnel, biedt glasheldere graphics en is logisch ingedeeld. De afwerkings- en fabricagekwaliteit is boven elke verdenking verheven – je zult een Lexus nooit op een piepje of kraakje betrappen.
Op rails
Op elke as van de RZ450e AWD rust een elektromotor. De voorste levert 150 kW en de achterste 80 kW, samen goed voor een maximaal vermogen van 230 kW en een 0-naar-100-sprintpotentieel van 5,6 seconden. Het aandrijfkoppel wordt steeds optimaal verdeeld over de wielen op basis van de snelheid van het voertuig, de stuurhoek en de G-krachten. Zo gaan er in snelle bochten meer Newtonmeters naar de achterwielen, die gedwee het tracé van de voortrein volgen.
Nog een punt waarop de RZ zich onderscheidt, is de geluiddemping. Een deel van de verklaring schuilt in het akoestische glas voor- en achteraan, dat standaard is vanaf de Business Line. Ook het dempingscomfort staat op een hoog niveau, op voorwaarde dat je niet Privilege Line gaat. Die is immers voorzien van een stuggere ophanging.
Voor wat hoort wat
De Lexus RZ450e AWD verkoopt zijn huid betrekkelijk duur. Hij positioneert zich op gelijke hoogte met de BMW iX3 en de Mercedes-Benz EQC, die aan de basis weliswaar minder riant zijn aangekleed en technologisch minder geavanceerd zijn.
Wel is het officiële rijbereik van de RZ450e AWD met zo’n 400 kilometer vrij beperkt te noemen voor een auto in dit segment. Dat ligt eerder aan de batterijgrootte (64 kWh netto) dan aan het verbruik. De laadprestaties zijn doorsnee: gelijkstroom kan hij afnemen met 11 kW, wisselstroom aan een snellader met 147 kW.
