Mini Cooper E
Auto review - 20 augustus 2024
Naast de Cooper SE, met een rijbereik van zo’n 400 WLTP-kilometers, is er ook een Mini Cooper E. Die heeft wat minder vermogen en een kleinere accu, maar biedt wel hetzelfde rijplezier.
Mini blijft Mini
Met 135 kW of 184 pk en 290 Nm in plaats van 160 kW of 218 pk en 330 Nm is de Cooper E een stuk minder krachtig dan de Cooper SE. Hij is echter ook 65 kg minder zwaar en in de praktijk zijn de prestaties, met een optrektijd van 0 naar 100 km/h van 7,4 seconden, ruimschoots voldoende om van echt rijplezier gewag te kunnen maken.
Dat rijplezier komt ook door het rijgevoel van deze elektro-Mini, dat dat van de benzinevarianten benadert, ondanks het hogere gewicht. Je verveelt je geen moment aan het stuur van deze kleine rakker die ook door zijn looks en interieursfeer sympathie opwekt.
Kleine accu
Terwijl de nieuwe accu van de SE-versie netto 49,2 kWh groot is, kan de batterij van deze E-variant netto amper 36,6 kWh bevatten. Mini claimt dan wel een rijbereik van 305 kilometer, zelfs met het lage testverbruik van 14,9 kWh/100 km dat we optekenden tijdens onze testweek kom je daar in de praktijk niet aan.
Reken in normale omstandigheden op zo’n 240 à 270 kilometer. Dat is genoeg voor de meeste dagelijkse verplaatsingen, maar zorgt toch al gauw voor wat stress als je eens een wat langere afstand moet afleggen. De accu opladen kan aan 11 kW met wisselstroom, maar aan een snellader geraakt hij niet hoger dan 75 kW gelijkstroom. Dat is erg laag voor een nieuwe elektrische auto met een dergelijk prijskaartje.
Premium in elke zin
De afwerking van de nieuwe Mini Cooper E is uitstekend, de gebruikte materialen zijn vrij van kritiek, met een pluim voor de knappe stoffen bekleding van deuren en dashboard, en de uitrustingsmogelijkheden zijn talrijk. Je moet wel kunnen leven met de kleine koffer en de ruimte achterin. Een echte gezinsauto is de Mini dus nog altijd niet.
Mini weet echter dat het een premium-imago heeft en rekent daar ook de nodige centen voor aan. De Cooper E kost bij gelijke uitrusting inclusief btw € 4.000 minder dan de SE, maar dat prijsverschil verdwijnt in een leasing- en TCO-context zo goed als volledig. Wie regelmatig een langere rit aflegt, doet er dan ook een goede zaak aan om voor de SE te gaan.
