Volvo EX90 Twin Motor
Auto review - 25 oktober 2024
We hebben er erg lang op moeten wachten, het nieuwe elektrische vlaggenschip van Volvo. Dat komt standaard met naar keuze 6 of 7 zitplaatsen, is erg comfortabel en zit tjokvol technische snufjes. Net dat laatste aspect vergt nogal wat gewenning.
Eindelijk wissel van de wacht
De XC90 gaat nu al een hele poos mee. Al tien jaar, om exact te zijn. Het was hoog tijd voor de aflossing, maar die komt er slechts gedeeltelijk. Volvo heeft zijn grote SUV immers nog een laatste facelift gegeven en blijft hem aanbieden als plug-inhybride en benzine. Wie volledig elektrisch wil rijden, kan voortaan de overstap maken naar de gloednieuwe EX90.
Stilistisch verloochent die zijn Volvo-DNA niet. De vormen en lichtsignatuur blijven erg herkenbaar, al oogt het geheel toch wat lichter en aerodynamischer. Vergis je niet: de EX90 heeft technologisch niets gemeen met de XC90. Dat wordt meteen duidelijk als je de portieren opent en je blik over het hoogtechnologische dashboard laat glijden.
Revolutie aan boord
Het interieur van de EX90 ademt de zo kenmerkende Scandinavische warmte en eenvoud uit. De materialen getuigen van kwaliteit en de bekleding is maximaal duurzaam. Hier dus geen leder, maar wolmix of simili. Zitten is een blijft een heerlijke ervaring dankzij de uitmuntende stoelen. Op de tweede rij kun je trouwens kiezen tussen twee captain chairs of een driezitsbank.
De aandachtstrekker in het interieur is natuurlijk het grote aanraakscherm. Dat maakt indruk door zijn graphics, resolutie, snelheid en functionaliteit. Alleen is Volvo te ver gegaan in het willen centraliseren van alle functies. Je moet te veel stappen ondernemen om basic zaken te vinden, simpelweg omdat er geen fysieke toetsen zijn. Je aandacht wordt willens nillens opgeslorpt door het systeem, dat dan ook voor veel afleiding zorgt…
Grote, snel ladende batterij
De Twin Motor verdeelt 408 pk over de vier wielen en kan in 5,9 seconden van nul naar honderd sprinten. Dat voelt aan boord van een 2,8 ton zware SUV onbetamelijk snel aan, al doet de optionele actieve luchtvering zijn best om het koetswerk in toom te houden. Je haalt best ook niet al te vaak het onderste uit de prestatiekan, wil je met de accu van 107 kWh netto de kaap van 450 kilometer kunnen ronden. Officieel belooft de EX90 overigens 619 kilometer reikwijdte.
Ook al heeft deze Volvo geen 800 V-technologie aan boord, toch kan hij snelladen met 250 kW. Een half uur volstaat om de accu van 10 naar 80% te brengen. Zoals dat tegenwoordig trendy is, kun je ook de EX90 gebruiken als mobiele stroombron voor elektrische apparaten. Het praktische nut daarvan is weliswaar beperkt, tenzij je vaak gaat kamperen.
