Volvo XC40 Recharge Pure Electric Single Motor
Misschien zijn de 408 pk en 660 Nm van de ‘Twin Motor’ wel wat te veel van het goede. Wie met de helft van deze waarden kan leven, heeft aan de XC40 Recharge Pure Electric met één motor financieel alvast een interessantere keuze.
Van vier- naar voorwielaandrijving
Zoals dat gaat in autoland, werd de elektrische XC40 eerst in zijn krachtigste versie gelanceerd: de Twin Motor. Intussen zijn de orderboekjes van de meer redelijke versie geopend: de Single Motor. Zoals de naam doet vermoeden, wordt één van beide elektromotoren, in dit geval degene die achterin zit, achterwege gelaten. Van de initiële 408 pk (300 kW) en 660 Nm blijven er nog 231 pk (170 kW) en 330 Nm over.
Ook de batterijcapaciteit werd wat ingeperkt en daalt van 78 kWh naar 69 kWh. Dat heeft echter amper gevolgen voor het rijbereik: dat is slechts 11 kilometer minder groot, te danken aan het 158 kg lagere gewicht van de Single Motor. Maar hoewel Volvo claimt dat hij volgens de WLTP 425 kilometer ver raakt, moet je in de praktijk bij een normale rijstijl vrede nemen met zo’n 300 à 350 kilometer en een gemiddeld verbruik van ongeveer 19 kWh/100 km.
Niets tekort
Terwijl de versie met twee motoren in 4,9 seconden aan de honderd zit en de vierwielaandrijving tractieproblemen uitsluit, doet de Single Motor over dezelfde oefening 7,4 seconden. Hij is meer dan voldoende snel bij het optrekken en hernemen en meer pk’s en Newtonmeters zouden hoe dan ook problematisch zijn voor de vooras, die vrij snel overmand wordt door het koppel en het vermogen.
Door zijn aanzienlijke gewicht (2.030 kg leeg) is het rijgedrag van deze XC40 niet sportief en heeft de demping het niet onder de markt. Net als zijn krachtigere broer is ook de XC40 Recharge Pure Electric Single Motor op zijn best bij een ontspannen rijstijl.
Less is more
De XC40 met één elektromotor hoeft geen toegevingen te doen doen qua comfort, uitrusting of mogelijkheden. Bij gelijke uitrusting kost hij ruim € 6.000 minder kost dan de tweemotorige XC40. Daarmee komt hij binnen het bereik van veel meer leaserijders.
Wat je nog moet weten? Dat Volvo uit duurzaamheidsoverwegingen geen leder aanbiedt voor het interieur van zijn elektrische modellen, dat de XC40 Recharge All Electric standaard op allseasonbanden staat en dat hij kan worden uitgerust met een wegklapbare trekhaak waarmee je een aanhanger van maximaal 1,5 ton mag trekken.
