Efficiënter dan ooit
Auto review
Achterwielaandrijving is efficiënter dan voorwielaandrijving, zeker als je wat vermogen wil overbrengen. Halfweg de carrière van de XC40 wisselt Volvo het geweer van schouder, al merk je daar aan de buitenzijde niets van.
Efficiënter dan ooit
De Volvo XC40 Recharge behoeft geen introductie meer. Het model is uitgegroeid tot een van de populairste bedrijfsauto’s in België dankzij zijn knappe looks, handige formaat, riante uitrusting en uitgebreide gamma. Het enige dat je hem echt kon verwijten, is dat hij niet bepaald zuinig omsprong met elektronen. Daar heeft Volvo intussen dus een mouw aan gepast, of toch bij de versies met enkele motor.
De Single Motor wordt voortaan dus aangedreven op de achterwielen. De motor werd ook krachtiger en efficiënter en is van eigen makelij. De Extended Range kreeg daarenboven een potigere accu, die 79 kWh netto kan bevatten voor een rijbereik van 572 kilometer. Als kers op de taart steeg het snellaadvermogen naar 205 kW.
Het gaat vooruit
De motor achterin is 258 pk sterk en duwt de behoorlijk zware koets van de XC40 in 7,3 seconden naar 100 km/h. Je voelt die massa dus niet tijdens het sprinten, maar wel als je fors moet remmen en wanneer je wat sneller door de bocht gaat. De ophanging heeft dan wat moeite om de koets mooi vlak te houden, maar vindt een mooie balans tussen wegligging en comfort.
Volvo kondigt een gemiddeld normverbruik aan van 16,7 kWh/100 km. Bij behoorlijk koude temperaturen en een flinke portie snelweg zagen wij de boordcomputer afklokken op 20,6 kWh/100. De niet zo gunstige stroomlijn doet ongetwijfeld zijn duit in het zakje maar wie vooral op trage wegen rijdt en de auto voorverwarmt, moet het theorieverbruik kunnen evenaren.
Business as usual
Het typisch Zweedse interieurdesign koppelt nog steeds modernisme aan een degelijke afwerking, waarbij er toch grotendeels gebruik wordt gemaakt van gerecycleerde materialen. Leuk zijn de verlichte inzetstukken in het dashboard en de deurpanelen, die in verschillende versies beschikbaar zijn. Leder is trouwens helemaal gebannen uit het interieur.
Centraal in het dashboard bevindt zich het vertrouwde verticale touchscreen dat op Google-software draait. Het is eenvoudig van opbouw en biedt als voordeel dat er heel wat apps geïntegreerd in kunnen worden, waaronder uiteraard Google Maps en Spotify. Dankzij de over-the-air updatefunctie zit je nooit met een verouderd systeem.
