Volvo XC60 T6 Recharge AWD
Auto Review
Volvo voorzag de plug-inhybride XC60 van een grotere batterij en een Google Android-infotainmentsysteem. Daarmee kan de intussen al vijf jaar oude Zweedse SUV weerwerk geven tegen de modernste concurrenten.
Triple Layer-batterij
Zowel de T6 Recharge als de krachtigere T8 Recharge krijgen van Volvo een grotere accu. Die heeft drie lagen, 102 cellen en niet minder dan 18,8 kWh aan capaciteit, waardoor het elektrisch rijbereik volgens het merk toeneemt tot 78 kilometer (WLTP). In de praktijk moet je rekenen op een zestigtal emissievrije kilometers.
De aandrijflijn van de T6 is identiek aan die van de T8, het verschil zit in het vermogen van de twee liter grote benzinemotor. Terwijl die bij de T8 310 pk sterk is, levert hetzelfde blok in de T6 253 pk. Gecombineerd met de 107 kW/145 pk sterke elektromotor levert dat voor de T8 een totaalvermogen van 455 pk en voor de T6 nog altijd 350 pk, waardoor ook de “basisversie” geen vermogen tekortkomt. Bij beide modellen drijft de benzinemotor de voorwielen aan en doet de elektromotor hetzelfde met de achterwielen.
Puike prestaties, uitstekend comfort
Opteren voor de T8 doe je alleen als je echt het uiterste uit de prestatiekan wil. Die accelereert namelijk in 4,9 seconden naar de honderd. Als je 5,7 seconden snel genoeg vindt, is de T6 dan ook zeker zo interessant, zeker als je weet dat die versie 6.000 euro inclusief btw minder kost. De topsnelheid van de XC60 is net zoals die van alle nieuwe Volvo’s beperkt tot 180 km/h. Op elektrokracht alleen haalt hij 140 km/h.
De XC60 is een stille en comfortabele SUV. Hij pakt uit met uitstekende stoelen voorin, meer dan voldoende ruimte voor de inzittenden en – zelfs op de plug-in – een ruime koffer. De brandstoftank is door de in de lengte tussen de voorste inzittenden ingeplante batterij met een inhoud van 70 liter nog steeds even groot als op de benzineversie (op één liter na dan), waardoor er ook na het leegrijden van de batterij voldoende rijbereik overblijft.
Hello, Google.
Bij de laatste update van de XC60 paste Volvo de bumpers wat aan, voerde het enkele wijzigingen door in het interieur (zoals het – jammer genoeg – schrappen van de knop om van rijmodus te wisselen) én verving het het Sensus-infotainmentsysteem door dat van Google, op basis van Android Automotive. Dat systeem gebruikt dezelfde verticale tablet maar werkt logischer en sneller én is veel vollediger, als je tenminste een Google-account aanmaakt en ermee inlogt in de auto.
Ondanks een paar onvolkomenheden, zoals een beperkte bruikbaarheid voor Apple-gebruikers, is het op Android gabaseerde systeem performanter en aangenamer dan het oude, en toekomstige software-updates moeten er mee voor zorgen dat dat ook in de toekomst zo blijft.
