De 10 populairste elektrische leasewagens bij LeasePlan in 2024

Vul je contactgegevens in en we houden je op de hoogte van alles wat te maken heeft met het Autosalon van Brussel 2025.

De elektrische BMW 4-Reeks is al enkele jaren verkrijgbaar en heeft zich een comfortabele positie weten toe te eigenen op de zakelijke markt. Leaserijders appreciëren hem voor zijn ranke coupédesign, zijn handige vijfde deur, zijn hoogtechnologische interieur met Curved Display en natuurlijk zijn rijprestaties. Er is keuze uit vier versies: eDrive35, eDrive40, xDrive40 (met vierwielaandrijving) en M50. De grootste actieradius belooft de tweede versie: met zijn accu van 81 kWh geraak je volgens de WLTP 600 km ver.

Het zal je allicht niet verbazen dat de compacte elektrische cross-over van BMW vandaag het populairste leasemodel is. Hij neemt de fakkel over van de iX3, die op zijn laatste benen loopt en eind volgend jaar vervangen wordt. De instapversie “eDrive20” van de iX1 biedt een goede verhouding prijs-uitrusting-rijbereik: hij haalt 475 km uit zijn accu van 65 kWh. De vierwielaangedreven topversie “xDrive30” is een stuk krachtiger en rondt volgens de WLTP toch ook de kaap van 440 km.

Is het een berline of een SUV? Polestar houdt het bij het laatste, zijn uitgesproken coupévormen en achterruitloze achterpartij ten spijt. Feit is dat hij in de smaak valt bij de leaserijder die wel eens iets anders wil. Er is keuze uit drie versies, die over een of twee motoren beschikken en gekoppeld worden aan de standaard of de grote batterij. De 272 pk sterke Long Range Single Motor is de meest gekozen Polestar 4: hij haalt met zijn accu van 94 kWh zo’n 620 kilometer volgens de WLTP.

Deze evergreen is een vaste waarde in de top 10 van de populairste elektrische leasewagens. De compacte berline van Tesla blijft veel waar bieden voor zijn geld en is een van de meest efficiënte auto’s op de markt. Het digitale ecosysteem is voor velen een troef van formaat. Je telefoon is je sleutel en haast alle autofuncties bedien je via het grote aanraakscherm. Er zijn vier versies: twee met een enkele motor en twee met Dual Motor. De Long Range RWD haalt officieel 702 km uit één acculading.

Vandaag staat de middelgrote SUV van BMW nog in de top 10, maar dat zal de komende maanden wellicht veranderen. De huidige iX3 is immers uitverkocht: hij loopt op zijn laatste benen en de resterende productie is helemaal ingepalmd. Met een beetje geluk tik je nog een stockwagen op de kop… Als je de luxe hebt nog een jaartje te kunnen wachten, dan kun je zijn opvolger bestellen. Die belooft nog efficiënter om te springen met energie en wordt niet langer in China, maar in Duitsland gebouwd.

Zeg niet langer XC40 Recharge, maar EX40. Het middelgrote SUV-model van Volvo krijgt deze naam om aan te sluiten bij de nieuwe nomenclatuur die werd geïntroduceerd door de EX30. Die loopt vanaf medio 2025 net als de EX40 en diens coupé-afgeleide, de EC40, van de band in Gent. De EX40 is niet meer van de jongste, maar hij werd flink geüpdatet. De standaardversie brengt je tot 479 km ver, de Extended Range maakt daar een mooie 576 km van.

De middelgrote SUV van Tesla voert al twee jaar de verkoopstatistieken aan in Europa en ook in België is hij incontournable geworden. De Tesla Model Y staat op hetzelfde platform als de Model 3 en deelt dan ook het gros van zijn componenten ermee. De versies (motoren, batterijen) lopen dan ook gelijk. Ten opzichte van die “3” is de “Y” wel een stuk praktischer en ruimer. Hij biedt ook de grootste koffer in zijn segment en kan als optie voorzien worden van twee extra stoeltjes achterin.

In het segment van de premium compacte SUV’s houdt de Q4 e-tron goed stand. Zijn tijdloze design, zijn ruime interieur, zijn knappe aankleding en zijn comfortabele rijbereik vallen in de smaak van heel wat EV-rijders. Ongeacht de versie krijg je een accu van 77 kWh netto, die in het beste geval gedurende 579 km power kan leveren. Dan mag je natuurlijk niet al te kwistig omspringen met het vermogen van de Q4 e-tron, dat varieert van 210 tot 340 kW naargelang van de versie.

De naam XPENG zal je misschien weinig zeggen. Logisch, het merk is nog maar net bij ons gelanceerd, maar het heeft zijn entree niet gemist. De 4,75 meter lange G6 mikt zijn pijlen op het hart van het zakelijke SUV-segment. Een 87,5 kWh grote accu, 800 V-technologie waarmee hij supersnel kan laden, een riante uitrusting en een erg verfijnde afwerking zijn zijn voornaamste troeven. En geef toe, hij ziet er lang niet verkeerd uit…

De grote broer van de G6 heet G9 en pakt even sterk uit met zaken als 800 V-technologie, een hypercomplete uitrusting, een knappe afwerking en futuristische looks. Je mag hem situeren in het segment van de Mercedes EQE SUV en de Audi Q6 e-tron. De Long Range beschikt over een accu van 98 kWh die hem 570 km ver brengt tussen twee laadbeurten. Die verlopen erg snel aan een DC-snellader, want de G9 kan wel 315 kW aan. 18 minuten volstaan om van 10 naar 80% te laden.